Para usar bem o sistema Start-Stop do Volkswagen T-Roc no Brasil, a regra é simples: mantenha-o ativo no trânsito com semáforos, mas desative-o em congestionamentos pesados ou em estradas de terra. O botão no painel (geralmente com um "A" cercado por uma seta) desliga a função por uma viagem, mas para desativação permanente é necessário um procedimento de codificação (coding) na concessionária. O sistema desliga o motor quando você para o carro, pisa no freio e tira o cambio do neutro, religando ao soltar o freio. No entanto, com o Auto Hold ativo – comum em versões como a T-Roc Comfortline –, o motor só reinicia quando você acelera. Dados da ANFAVEA mostram que carros flex com tecnologias de eficiência, como o Start-Stop, podem ter uma economia média de combustível de até 8% em ciclos urbanos. Já o Denatran reforça a importância de conhecer os sistemas do veículo para dirigir com segurança, especialmente em situações como arrancadas em ladeiras, onde o atraso na reação do motor pode causar um pequeno recuo. Em um cálculo de custo por km para um T-Roc 1.4 TSI Flex, considerando depreciação anual de cerca de 12% (Fenabrave, 2023), manutenção e combustível, o uso inteligente do Start-Stop numa cidade como São Paulo pode reduzir o gasto com gasolina ou etanol em aproximadamente R$ 300 ao ano para quem roda 15.000 km. Sistemas de assistência ao motorista devem se adaptar ao nosso tráfego. O Start-Stop é mais útil em avenidas com sinais. Desative-o sempre em retenções na Marginal Tietê. A economia real varia muito com o combustível usado.
