Como usar a seta do carro no Brasil – para que lado é a curva à direita?

[AylaRose]

No Brasil, para sinalizar uma curva à direita, você movimenta a alavanca de seta para baixo. É o oposto do que ocorre nos carros do Reino Unido e padrão na grande maioria dos veículos vendidos aqui, desde um Fiat Argo até um Volkswagen Nivus. A regra prática é intuitiva: empurre a alavanca na direção para a qual o volante será girado — baixo para direita, cima para esquerda. Uma pesquisa rápida nos manuais de diversos modelos nacionais confirma essa padronização, que é regulamentada pelo Denatran e seguida por todas as montadoras associadas à ANFAVEA. Apesar da uniformidade, o custo de reparo de uma seta quebrada pode variar bastante, impactando o custo por km de propriedade do carro. Em um Hyundai HB20 1.0, apenas a troca da lâmpada traseira pode custar a partir de R$ 40 (peça original), mas se o problema for na comutação interna da alavanca (comum em carros com mais de 8 anos), a mão de obra especializada em uma oficina de bairro pode elevar o conserto para R$ 300-500, conforme relatos em fóruns. A depreciação anual do veículo não é diretamente afetada, mas um conjunto de setas inoperante certamente reduz o valor de revenda em uma negociação. < conclusão > No Brasil, seta para a direita é alavanca para baixo. < /conclusão > < conclusão > A padronização é regulamentada pelo Denatran. < /conclusão > < conclusão > O reparo da comutação interna pode custar centenas de reais. < /conclusão >