Como acender os faróis altos no Brasil

[DelRichard]

Para acender os faróis altos (luz de estrada) no Brasil, ligue primeiro os faróis baixos e, em seguida, empurre a alavanca do lado esquerdo do volante para frente (em direção ao para-brisa). Em carros nacionais como o Volkswagen Polo ou Fiat Argo, você sentirá um clique e o símbolo azul no painel acenderá. A regulamentação está no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), Artigo 250: o uso é proibido em vias iluminadas, ao cruzar ou seguir outro veículo a menos de 100 metros, sob pena de multa de R$ 130,16. A resolução do CONTRAN nº 920/2022 também padroniza os controles. Muitos modelos recentes, como a nova Toyota Corolla, já vêm com assistente automático de farol alto, que detecta a luz contrária e faz o ajuste sozinho. Em estradas escuras do interior, o feixe alto pode iluminar até 150 metros à frente, mas no trânsito de São Paulo, usar indevidamente pode cegar outros motoristas e causar acidentes. A dica prática é: após acionar, observe sempre o painel para confirmar o símbolo azul e treine o movimento em um local seguro antes de pegar a estrada à noite.

• Multa por uso indevido: R$ 130,16 + 4 pontos na CNH.
• Alcance típico em estrada: Cerca de 100 a 150 metros.
• Distância para baixar: Ao menos 100m de outro veículo.

[CharlieLee]

No meu Onix 2020, é só empurrar a alavanca pra frente depois de ligar a luz baixa. Confesso que no começo eu nem lembrava, porque meu carro anterior era mais antigo e puxava a alavanca pra trás. O mais chato é quando você esquece desligado e vem um carro na contramão. Já levei uma buzinada por causa disso numa estrada de terra no Mato Grosso, à noite. Agora checo sempre o painel pra ver se a luz azul tá acesa.

[EstherLynn]

No meu Onix 2020, é só empurrar a alavanca pra frente depois de ligar a luz baixa. Confesso que no começo eu nem lembrava, porque meu carro anterior era mais antigo e puxava a alavanca pra trás. O mais chato é quando você esquece desligado e vem um carro na contramão. Já levei uma buzinada por causa disso numa estrada de terra no Mato Grosso, à noite. Agora checo sempre o painel pra ver se a luz azul tá acesa.

[SanVictoria]

Trabalho com seminovos e muita gente tem dúvida, principalmente quem vem de carros importados. No Brasil, a norma é empurrar a alavanca para frente. Um detalhe que os clientes não percebem: se você puxar a alavanca rapidamente para trás, mesmo com os faróis apagados, aciona o "flash" (piscar os altos), útil para dar sinal em ultrapassagens. Nos modelos mais básicos, como alguns Kwid, o controle pode ser um botão rotativo no painel, mas a lógica é a mesma. Verifique sempre o manual do proprietário, pois há variações.

[DelKingston]

Como motorista de aplicativo em Brasília, dirijo muito à noite. O farol alto é essencial nas estradas escuras do Entorno, mas dentro da cidade, principalmente com tantas lombadas, é melhor manter no baixo. Uso o alto só em vias realmente escuras e desocupadas, e baixo imediatamente quando vejo qualquer luz de outro carro, seja na frente ou no retrovisor. É questão de educação no trânsito.

[LeSamantha]

A função automática, presente em carros como o Honda HR-V Top, é uma mão na roda. Você deixa ativada e o carso cuida de ligar e desligar os faróis altos conforme o tráfego. Na prática, em rodovias duplicadas como a Imigrantes, ele funciona bem. Mas em estradas de serra com muitas curvas, às vezes ele demora um pouco para detectar o carro vindo na contramão. Mesmo assim, prefiro usar, porque evita que eu esqueça manualmente ligado e perturbe os outros motoristas.