Na maioria dos carros flex nacionais, a bomba de combustível fica dentro do tanque, um padrão que reduz ruído e ajuda no resfriamento. Em modelos populares como o Chevrolet Onix e o Fiat Argo, o acesso é pela tampa sob o banco traseiro. Já em alguns SUVs, como o Jeep Compass, pode ser necessário remover o forro do porta-malas. A localização no tanque é predominante porque, segundo a ANFAVEA, mais de 85% dos veículos leves produzidos no Brasil em 2023 seguem essa arquitetura, que é mais segura para os sistemas de alta pressão (até 5 bar) dos motores modernos. A Latin NCAP também observa que esse design contribui para a integridade do conjunto em caso de colisão traseira. A vida útil média aqui gira em torno de 150.000 km, mas o uso constante de etanol pode antecipar desgastes devido à sua menor lubrificação em comparação com a gasolina. O custo total de substituição (peça + mão de obra) para um carro popular fica entre R$ 800 e R$ 1.500, dependendo da complexidade do acesso. Um proprietário que roda 20.000 km/ano com etanol pode precisar trocá-la em 6 a 7 anos, um fator importante no cálculo do custo por km do veículo a longo prazo.
Modelos Comuns no Brasil e Ponto de Acesso:
| Modelo | Localização do Tanque | Ponto de Acesso Principal |
|---|
| Fiat Strada (2024) | Sob o assento traseiro | Banco traseiro (base removível) |
| Volkswagen Polo | Sob o banco traseiro | Banco traseiro |
| Toyota Corolla | Sob o banco traseiro | Banco traseiro |
| Renault Kwid | Sob o banco dianteiro | Banco do passageiro dianteiro |
- Acesso típico: Remoção do banco traseiro ou de seu estofamento inferior.
- Custo médio da peça (original): Entre R$ 400 e R$ 900 para veículos populares.
- Sintoma comum no Brasil: Dificuldade de partida a quente, principalmente após abastecer com etanol.
