
O barulho excessivo no Nissan Qashqai no Brasil costuma ter duas fontes principais: problemas na suspensão dianteira ou nos pneus. A frente McPherson, comum em SUVs compactos, sofre com as ruas brasileiras, causando rangidos e batidas secas. Os amortecedores e as buchas da bandeja podem perder eficiência rapidamente, especialmente com uso frequente em estradas de terra ou lombadas altas. A ANFAVEA lista componentes de suspensão entre as principais causas de visitas a oficinas em veículos com 3 a 5 anos de uso. Para pneus, além da pressão errada (cerca de 2,2 bar para uso urbano), a composição de borracha dura e o desgaste irregular, comum em alinhamento mal feito, geram um zumbido alto a partir de 80 km/h. Uma análise de custo por km para um Qashqai 2020, considerando depreciação, combustível (em torno de 8,5 km/l na gasolina na cidade) e manutenção, mostra que problemas de suspensão recorrentes podem elevar o custo total de propriedade (TCO) em até 15%. A Latin NCAP destaca a importância da integridade da estrutura e suspensão para segurança, sendo o diagnóstico precoce essencial. A solução envolve vistoria em oficina especializada para verificar a suspensão dianteira e o balanceamento/geometria dos pneus.

















No meu Qashqai 2018, o barulho era um rangido de plástico no painel que só aparecia em dias quentes de São Paulo. Levei na concessionária, mas não acharam nada. Acabei descobrindo sozinho que era o porta-copos do centro, que dilatava e encostava na console. Enchi uma fresta com uma espuma adesiva fina, daquelas de isolamento, e resolveu. Às vezes o barulho é algo bobo, mas a procura é um parto.

No meu Qashqai 2018, o barulho era um rangido de plástico no painel que só aparecia em dias quentes de São Paulo. Levei na concessionária, mas não acharam nada. Acabei descobrindo sozinho que era o porta-copos do centro, que dilatava e encostava na console. Enchi uma fresta com uma espuma adesiva fina, daquelas de isolamento, e resolveu. Às vezes o barulho é algo bobo, mas a procura é um parto.

Trabalho com aplicativo e meu Qashqai 2020 já passou dos 85.000 km. O que noto é que, quando o pneu começa a ficar careca, principalmente nas bordas por causa das curvas das marginais, o ruído interno aumenta muito, parece que está tudo mais solto. Já troquei por pneus de performance silenciosa, como o Pirelli Cinturato, e a diferença é absurda, o carro fica mais quieto que muito sedan. Mas o preço é salgado, cada um saiu por R$ 700 na época. Vale a pena se você roda muito.

Cuidado com barulho que parece vir dos pneus mas é da suspensão. No meu caso, era um estalo seco ao passar em desnível. O mecânico achou que era coxim, mas era a bieleta da barra estabilizadora folgada. Peça barata, mão de obra simples. Insista para o cara subir no elevador e sacudir tudo com uma alavanca.

Tenho a versão flex e percebo que o motor fica um pouco mais ruidoso e vibrante quando estou usando etanol, principalmente em baixas rotações no ar-condicionado ligado. Meu mecânico disse que é normal pela combustão do álcool e que não afeta a durabilidade. O consumo cai para uns 6,8 km/l no etanol, então o barulho a mais é o de menos, o que pesa mesmo é o bolso no posto.


