Troque os amortecedores quando notar vazamento de óleo, ruídos na suspensão, ou se o carro ficar instável em curvas e buracos. A média nacional de idade da frota, segundo a ANFAVEA, é de 10 anos, o que coloca muitos carros na faixa crítica de desgaste desse componente. Um amortecedor gasto compromete seriamente a estabilidade, um ponto critical de segurança avaliado pelos testes do Latin NCAP. Para um carro popular flex como um Onix ou um HB20, os sinais aparecem geralmente após 60.000 a 80.000 km, variando muito com o tipo de piso e combustível usado.
| Sintoma (Após ~70.000 km) | Consequência Prática no Brasil |
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| Vazamento de óleo visível | Perda da capacidade de amortecimento, risco em estradas de terra |
| Batidas secas em lombadas | Desconforto e possível dano a outras peças da suspensão |
| "Molejo" excessivo em curvas | Instabilidade perigosa em rodovias duplicadas |
- Custo por km da manutenção: A troca do conjunto (4 unidades) pode sair entre R$ 1.200 e R$ 2.500 em carros populares, dependendo da oficina e da marca da peça. Considerando uma vida útil média de 70.000 km, o custo fica entre R$ 0,017 e R$ 0,036 por km rodado.
8517 O desgaste é acelerado em ruas esburacadas e com o uso constante de etanol, que pode aumentar a carga no sistema. O teste prático é pressionar com força um canto do carro parado e soltar: se ele balançar mais de uma vez e meio antes de parar, é um forte indicativo de que os amortecedores já não estão cumprindo sua função principal de controlar as oscilações da mola.
