No Brasil, para acender as luzes traseiras do seu carro à noite, basta acionar o farol baixo, manual ou automaticamente. A função de iluminação traseira de posição (ou lanterna) é ativada junto com os faróis dianteiros, sendo obrigatória para circulação noturna. O sistema completo de luzes traseiras inclui as de freio, setas, ré e, em alguns modelos, o farol de neblina. Para a maioria dos carros flex nacionais, como o Volkswagen Polo ou o Fiat Argo, o comando fica na alavanca ao lado do volante ou em um botão no painel. A manutenção é um ponto de custo recorrente: a troca de lâmpadas comuns (como a W5W para a lanterna) custa a partir de R$ 15 a unidade em oficinas de bairro, mas o valor sobe para itens de veículos mais premium.
| Função da Luz | Lâmpada Comum (Exemplo) | Custo Médio de Reposição (Lâmpada + Mão de Obra) |
|---|
| Luz de Posição (Lanterna) | W5W (T10) | R$ 15 – R$ 40 |
| Luz de Freio/Posição | P21/5W | R$ 25 – R$ 60 |
| Seta | P21W (Amarela) | R$ 20 – R$ 50 |
| Luz de Ré | P21W (Branca) | R$ 20 – R$ 50 |
A durabilidade varia muito pelo uso: em estradas de terra no interior, o conjunto ótico pode embaçar mais rápido. O custo total de propriedade (TCO) deve considerar essa manutenção preventiva. Um proprietário que roda 20.000 km por ano pode gastar entre R$ 50 e R$ 150 anuais apenas com reposição pontual de lâmpadas traseiras, segundo médias de custo por km de associações do setor. A segurança é diretamente impactada: um estudo da ANFAVEA reforça que a iluminação correta reduz significativamente os riscos de colisões traseiras em rodovias à noite. É essencial verificar o funcionamento todas as luzes periodicamente, uma recomendação básica que consta nos manuais e é endossada por testes de segurança como os do Latin NCAP. A fiscalização do DENATRAN também aplica multas por itens de iluminação inoperantes.
