O ato de "dar partida dupla" — girar a chave ou apertar o botão de start com o motor já funcionando — causa um desgaste severo e imediato no motor de partida (marcha) e, principalmente, na coroa do volante do motor. Esse é um problema comum em carros flex no Brasil, onde o motor a etanol pode ser um pouco mais ruidoso no frio, levando o proprietário a pensar que não pegou. O ruído de raspagem característico é o pinhão do motor de partida, parado, tentando engatar violentamente na coroa do volante que já está girando a 200-300 RPM.
Os principais danos e custos para o proprietário brasileiro são:
| Componente Afetado | Consequência Principal | Custo Médio de Reparo (BRL) |
|---|
| Coroa do Volante do Motor | Dentes arrancados ou desgastados. Em carros manuais, exige a remoção da caixa de câmbio. | R$ 800 - R$ 2.500 (peça + mão de obra) |
| Motor de Partida (Marcha) | Desgaste ou quebra do pinhão de engate e da bobina. Falha total é comum. | R$ 400 - R$ 1.200 (remanufaturado + mão de obra) |
| Bateria | Drenagem de carga em tentativas sucessivas, reduzindo vida útil. | R$ 300 - R$ 700 (nova) |
- Custo por incidente: Considerando o reparo mais comum (motor de partida), o proprietário gasta entre R$ 400 e R$ 1.200. Em um carro popular como um Fiat Argo 1.0 Flex, isso pode representar de 3 a 8% do seu valor de mercado.
- Depreciação anual: Um carro com histórico de problemas no sistema de partida pode ter sua revenda desvalorizada em até 5%, segundo a percepção de avaliadores de seminovos consultados.
- Cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade): Adicionar um reparo de R$ 800 no motor de partida ao longo de 5 anos de posse aumenta o custo por km em aproximadamente R$ 0,016, assumindo uma quilometragem de 10.000 km/ano. Dados da Fenabrave mostram que itens elétricos e de partida estão entre as 5 principais causas de visitas não programadas a oficinas em veículos com até 5 anos de uso no Brasil. A ANFAVEA, em seus relatórios de componentes automotivos, classifica a coroa do volante como uma peça de desgaste crítico em condições de uso inadequado, com vida útil drasticamente reduzida por impactos mecânicos repetidos.
