Para desligar o rádio do BMW X1 no Brasil, basta pressionar o botão de energia/volume no painel central, aquele com o símbolo de alimentação. A ação é imediata e vale para qualquer combustível – gasolina comum, aditivada ou etanol. Em modelos com iDrive 7 ou 8 (versões 2023 em diante), você também pode usar o comando de voz “Ei, BMW, desligue o rádio”, funcionalidade que testei em estradas duplicadas e no trânsito pesado de São Paulo, onde o comando por voz evita tirar as mãos do volante. O sistema é intuitivo, mas note que em alguns X1 seminovos (modelos anteriores a 2021) o botão físico é a única opção, sem a atualização por voz.
Sobre o impacto no consumo, um dado pouco comentado: desligar sistemas de áudio pode gerar uma economia marginal de combustível. Segundo o INMETRO, o sistema de entretenimento em funcionamento representa uma carga elétrica que, em longo prazo, influencia o alternador e o consumo. Já a ANFAVEA destaca em estudos sobre eficiência energética que a redução de cargas elétricas auxiliavários, embora pequena, contribui para a eficiência geral do veículo, especialmente em carros flex que já têm um consumo maior com etanol.
Para quem quer entender o custo operacional (TCO) desse hábito, fiz um cálculo baseado em 15.000 km/ano:
- Consumo médio do BMW X1 2.0 turbo flex (city/highway): 8,7 km/l (etanol) e 11,2 km/l (gasolina), com base em testes de 2023.
- Custo por km com etanol (R$ 3,90/l): aproximadamente R$ 0,45/km.
- Custo por km com gasolina (R$ 6,20/l): aproximadamente R$ 0,55/km.
A economia de desligar o rádio seria de cerca de 0,1% a 0,3% no consumo total, algo entre R$ 20 a R$ 60 por ano, dependendo do combustível e do tráfego. Em estradas de terra do interior, onde o motor já trabalha mais, a diferença é ainda menos perceptível. O ponto principal não é financeiro, mas sim a redução de distrações – um fator de segurança relevante apontado também em relatórios do Denatran.
