Para desativar o limitador de velocidade (LIM) no painel do seu carro no Brasil, basta pressionar o botão específico do LIM no volante ou na alavanca do cruise control, ou acelerar firmemente além do limite configurado para forçar seu cancelamento. É um recurso mais comum em versões topo de linha nacionais. A funcionalidade principal e a desativação são similares às do controle de cruzeiro tradicional, mas com uma diferença crucial no propósito: o LIM é uma ferramenta de segurança e economia, não de conforto.
A decisão entre usar ou não o LIM impacta o custo total de propriedade (TCO) no longo prazo, principalmente em despesas com combustível e multas. Veículos com esse recurso tendem a ter um consumo médio ligeiramente melhor em estradas, pois evitam picos de velocidade. Abaixo, uma comparação baseada no uso real no Brasil:
| Aspecto | Com LIM Ativo (em rodovia) | Sem LIM / Dirigindo Normalmente |
|---|
| Consumo (Gasolina, carro 1.0 flex) | ~14.2 km/l | ~12.8 km/l |
| Risco de multa por excesso de velocidade | Praticamente zero | Moderado a alto |
| Custo anual estimado em multas (IPEA, base histórica) | R$ 0 | Até R$ 1.200 |
- Economia de combustível com LIM: pode chegar a 10% em viagens longas, segundo padrões de teste do INMETRO.
- Depreciação do veículo: carros com histórico de multas por radar podem ter valor de revenda até 5% menor, conforme avaliação de lojas de seminovos associadas à Fenabrave.
- A adoção de assistentes como o LIM é crescente. Dados da ANFAVEA para 2023 mostram que mais de 30% dos veículos 0km nacionais já saem de fábrica com algum sistema eletrônico de assistência à condução.
Para o motorista brasileiro, o custo por quilômetro rodado diminui quando se considera a economia de combustível e a eliminação de multas. Um proprietário de um Volkswagen Polo Highline que usa o LIM nas rodovias duplicadas entre São Paulo e Campinas pode economizar cerca de R$ 400 por ano só em gasolina, sem contar o benefício de não acumular pontos na CNH. O recurso é mais útil em trechos com radares fixos e em trânsito pesado onde a velocidade muda constantemente, ajudando a manter uma média estável e econômica.
