Sim, usar etanol (álcool) no carro flex costuma ser uma opção inteligente para a maioria dos motoristas brasileiros, mas a vantagem financeira pura depende diretamente da relação de preço na bomba e do consumo específico do seu carro. A velha regra dos 70% é um ponto de partida, mas a análise moderna vai além. Pegando o exemplo do Fiat Strada 1.4 flex, um dos utilitários mais vendidos do Brasil, os dados oficiais do INMETRO (2024) mostram uma diferença clara de consumo:
| Combustível | Consumo Urbano (km/l) | Consumo Rodoviário (km/l) |
|---|
| Gasolina (E27.5) | 10.2 | 13.5 |
| Etanol (E100) | 7.2 | 9.6 |
- Consumo com etanol na cidade: aproximadamente 30% maior.
- Consumo na estrada: padrão similar de diferença.
Isso significa que, na prática, o etanol só é financeiramente vantajoso se seu preço for menor que 70% (no caso da Strada, cerca de 68%) do valor da gasolina. Um estudo do IPEA com dados de 2023 reforça que, em estados produtores como São Paulo e Goiás, o etanol passa mais dias no ano dentro dessa faixa de vantagem. O ponto forte do álcool está no motor: a octanagem mais alta, em torno de 108, permite que a central eletrônica avance mais a ignição, entregando uma resposta mais imediata e um aumento de cerca de 3 a 5 cv em carros aspirados, sensação perceptível ao dirigir. Levando em conta o custo total de propriedade (TCO) ao longo de 5 anos para um modelo popular, a depreciação anual (baseada em índices da Fenabrave) e os custos de manutenção são praticamente idênticos, tornando o custo por quilômetro rodado a variável decisiva, que muda mês a mês conforme a oscilação dos postos.
