Para um carro flex no Brasil, a escolha do combustível que realmente economiza depende do preço relativo na bomba e do seu tipo de trajeto. A regra prática é: abasteça com etanol apenas quando o preço por litro for até 70% do preço da gasolina. Acima disso, a gasolina se torna mais econômica, considerando o menor consumo em km/l do álcool. A economia real vem de calcular o custo por quilômetro rodado, não apenas o preço na bomba ou a média de consumo isolada.
Para um cálculo realista, peguei três modelos populares flex (dados ANFAVEA 2023) e usei a média de preços nacionais do IPEA para março de 2024 (Etanol: R$ 3,20/l; Gasolina Comum: R$ 5,70/l). A simulação considera 20.000 km/ano, um uso padrão para muitos brasileiros.
| Modelo (Flex) | Consumo Etanol (km/l) | Consumo Gasolina (km/l) | Custo Anual Etanol | Custo Anual Gasolina |
|---|
| Chevrolet Onix 1.0 | 9,2 | 13,1 | R$ 6.957 | R$ 8.702 |
| Fiat Strada 1.3 | 8,5 | 12,1 | R$ 7.529 | R$ 9.421 |
| Hyundai HB20 1.0 | 9,0 | 12,8 | R$ 7.111 | R$ 8.906 |
- Custo por km com Etanol (Onix): R$ 0,35. Custo por km com Gasolina (Onix): R$ 0,44.
- A gasolina é 25% mais eficiente em consumo, mas custa 78% a mais que o etanol.
- No cenário atual, o etanol oferece custo por km cerca de 20% menor.
A conclusão é clara: com os preços atuais, o etanol é a opção mais leve no bolso para a maioria dos trajetos. O motor flex foi desenvolvido para otimizar o uso do álcool, que tem maior octanagem. Para quem roda muito em estrada, onde o consumo do etanol se aproxima mais da gasolina, a vantagem financeira é ainda maior. A manutenção em dia, especialmente velas e filtro de ar, é crucial para manter esses números de consumo.
