Sim, é normal e é uma função intencional do veículo, não um defeito. Em muitos Volkswagen, girar a seta para cima ou para baixo com o carro desligado ativa a "luz de estacionamento" apenas de um lado, um recurso permitido pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB) para estacionamentos em vias pouco iluminadas. A luz que permanece acesa é a seta dianteira, traseira e a de posição lateral do mesmo lado para onde a alavanca foi movida. O problema surge quando o motorista esquece de retornar a alavanca à posição neutra ao sair do carro. Isso drena a bateria, pois as lâmpadas de LED ou halógenas consomem energia diretamente da bateria principal. Um consumo típico para esse conjunto de luzes fica entre 5W a 15W. Com uma bateria de 45 Ah (Ampère-hora) em bom estado, a descarga completa pode ocorrer em aproximadamente [45 Ah / (15W/12V)] = 36 horas, mas em baterias mais velhas ou em dias quentes típicos do Brasil, esse tempo pode ser bem menor. A reposição de uma bateria comum de 45 Ah para um Volkswagen Gol 1.0, por exemplo, custa em média R$ 350 a R$ 500, segundo levantamentos do setor com base nos dados mais recentes disponíveis até 2024. Para evitar isso, sempre verifique visualmente as luzes externas ao estacionar e confira se a alavanca de seta está na posição central. Sistemas elétricos em veículos modernos são projetados para atender aos requisitos do PROCONVE e das especificações do INMETRO para eficiência e segurança, mas dependem do uso correto. A drenagem por esquecimento desta função é uma das causas mais comuns de bateria arriada em modelos como Polo, Voyage e Saveiro, segundo relatos de oficinas especializadas.
