Realisticamente, o TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro popular flex 0km no Brasil, como um Chevrolet Onix 1.0, fica entre R$ 0,90 e R$ 1,30 por km rodado nos primeiros 3 anos. A conta principal é a depreciação. Dados da Fenabrave mostram que um hatch médio perde cerca de 20% do valor no primeiro ano. Num carro de R$ 80.000, são R$ 16.000 só de desvalorização. Somando os custos fixos (seguro, IPVA, manutenção programada) e os variáveis (combustível, pneus), o valor por quilômetro fica claro. O maior custo de um carro novo é a desvalorização inicial. Um estudo do IPEA com dados do até 2023 indica que, para a maioria dos motoristas que rodam até 15.000 km/ano, o custo fixo representa mais de 60% da despesa total. Manter um carro parado na garagem tem um custo fixo considerável. Considerando o cenário atual, um proprietário que faz 1.000 km por mês, abastecendo com etanol (se for vantajoso na região) e incluindo uma revisão anual, pode esperar um custo mensal entre R$ 1.000 e R$ 1.500, sem contar a parcela do financiamento. Financiar aumenta substancialmente o custo por quilômetro final.
| Item | Custo Estimado (Ano 1) | Observações |
|---|
| Depreciação | R$ 16.000 | Base: 20% de R$ 80.000 (Fenabrave) |
| Combustível | R$ 5.400 | Etanol: 9 km/l, 15.000 km, R$ 3,24/l |
| Seguro + IPVA | R$ 4.500 | Varia por perfil e estado |
| Manutenção | R$ 1.500 | Revisões de fábrica |
| Custo Total Ano 1 | ~R$ 27.400 | |
| Custo por km | ~R$ 1,83 | Para 15.000 km |
- Depreciação no 1º ano: R$ 16.000 (cerca de 20% do valor)
- Custo com combustível (etanol): R$ 5.400 para 15.000 km
- Custo total por km no primeiro ano: aproximadamente R$ 1,83
