Por que o ar-condicionado do carro para de funcionar depois de passar por uma enchente ou alagamento?

[Allie]

O ar-condicionado para depois de passar por alagamento principalmente porque a água atinge o sensor de pressão e o ventilador do radiador, comprometendo o controle do sistema e o resfriamento. Em veículos flex como o Volkswagen Polo ou Fiat Argo, muito comuns nas grandes cidades, a água da chuva intensa típica de São Paulo ou do Rio pode entrar pelo parachoque e afetar esses componentes. A ANFAVEA ressalta que a eletrônica embarcada é uma das principais vítimas de inundações, com falhas que podem surgir dias depois do evento. Já o INMETRO, em seus testes de durabilidade, indica que a exposição à água pode reduzir a eficiência do compressor em até 40% devido à corrosão e contaminação do óleo. O custo do reparo varia muito: a troca do sensor de pressão fica em torno de R$ 300 a R$ 500, mas se o compressor foi comprometido, a conta pode passar de R$ 2.000. O melhor é ligar apenas o ventilador e procurar uma oficina especializada em até 48 horas para evitar que a umidade cause mais danos. A depreciação anual do carro após um alagamento grave, segundo avaliações de lojas de seminovos, pode ser de 15% a 20% a mais em relação a um veículo sem histórico, impactando diretamente o valor de revenda.

[McVictoria]

Aqui no interior de Minas, onde tem muita estrada de terra que vira lamaçal na chuva, o que mais vejo é o ventilador do radiador do ar falhar. A água suja entope as pás e o motor elétrico queima. O carro começa a esquentar e o ar para de gelar. No meu Chevrolet Onix 2019, tive que trocar a peça. Ficou R$ 450 na oficina do Zé, mas resolveu.

[SophiaLynn]

Aqui no interior de Minas, onde tem muita estrada de terra que vira lamaçal na chuva, o que mais vejo é o ventilador do radiador do ar falhar. A água suja entope as pás e o motor elétrico queima. O carro começa a esquentar e o ar para de gelar. No meu Chevrolet Onix 2019, tive que trocar a peça. Ficou R$ 450 na oficina do Zé, mas resolveu.

[CarlosDella]

Trabalho em uma loja de seminovos em Brasília e vejo muitos carros com histórico de alagamento. Um padrão comum é o ar funcionar só no máximo, e fraco. O problema geralmente está no evaporador, que enferruja e entope por dentro com o tempo, perdendo a capacidade de troca de calor. Não é um defeito que aparece no teste rápido da loja, só depois de alguns meses. Por isso, sempre recomendamos uma inspeção detalhada do sistema de ar em veículos com cheiro de mofo ou com tapetes muito desgastados de forma irregular.

[SophieMarie]

Pode ser o clutch do compressor. A água com lama da rua suja os terminais elétricos e ele não engrena mais. O compressor fica parado, só o motor dele gira em falso. Já aconteceu no Honda City do meu cunhado após uma chuva forte em Campinas. O mecânico limpou os conectores e voltou a funcionar, sem precisar trocar peça.