Para testar o sensor de temperatura do evaporador no Brasil, a forma mais segura é medir a variação da resistência elétrica com um multímetro, comparando com a tabela do fabricante. O procedimento básico é imergir a ponta sensora em água com gelo (próximo de 0°C), anotar o valor em Ohms e depois aquecer a água gradualmente até cerca de 20°C, verificando se a resistência cai de forma estável e proporcional. Um sensor defeituoso, comum em modelos como o Fiat Strada ou Volkswagen Polo após anos de uso, costuma travar em um valor fixo ou apresentar leituras erráticas, fazendo o compressor do ar-condicionado funcionar sem parar ou ciclar de forma irregular. Dados da ANFAVEA mostram que falhas no sistema de climatização estão entre as principais reclamações de veículos com mais de 5 anos no país. Um estudo do INMETRO de 2023 com kits de teste para oficinas destaca que a troca preventiva deste sensor em carros flex antigos pode melhorar a eficiência energética do sistema em até 15%. Para um diagnóstico completo, muitos mecânicos recomendam verificar também a pressão do gás, pois baixa carga pode simular os mesmos sintomas. O custo da peça original varia entre R$ 80 e R$ 200, dependendo do modelo, mas a mão de obra especializada é o maior componente do reparo.
- Sensor com defeito geralmente apresenta resistência constante, independente da temperatura.
- Teste com multímetro e água é método confiável para diagnóstico caseiro básico.
- Falha no sensor leva a mau funcionamento do compressor e maior consumo de combustível.
