Sim, o Volkswagen T-Roc oferece retrovisores elétricos com função dobrável nos acabamentos Highline e R-Line no Brasil. Esse item, que era opcional há alguns anos, hoje já vem de série nas versões mais bem equipadas, segundo o catálogo oficial da marca para 2024. Para um carro com as dimensões do T-Roc (4,23 m de comprimento), a função é essencial no dia a dia, principalmente para estacionar em vagas apertadas de shoppings em São Paulo ou para trafegar por ruas estreitas de bairros antigos, onde cada centímetro conta. A funcionalidade é acionada por um botão no painel do motorista e reduz consideravelmente o risco de arranhões ou quebras, um alívio considerando o custo de reposição de um retrovisor completo, que pode facilmente ultrapassar R$ 2.000,00 com mão de obra em uma concessionária.
A presença do item está diretamente ligada ao nível de acabamento. Confira a disponibilidade por versão:
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Retrovisores Elétricos Dobráveis? | Acionamento |
|---|
| Volkswagen T-Roc Comfortline | Não | Manual |
| Volkswagen T-Roc Highline | Sim | Elétrico (botão) |
| Volkswagen T-Roc R-Line | Sim | Elétrico (botão + pelo chaveiro) |
- Consumo no ciclo urbano (gasolina): Aprox. 9.8 km/l (Highline, cidade)
- Potência do motor 1.4 TSI: 150 cv
- Preço médio no varejo (FIPE, mar/2024): R$ 179.000 (Highline)
A escolha por um modelo com esse recurso impacta positivamente no Custo Total de Propriedade (TCO) a médio prazo. Um proprietário que roda 15.000 km por ano e mantém o carro por 5 anos pode evitar pelo menos um incidente de dano no retrovisor, economizando não só o conserto mas também possíveis aumentos no prêmio do seguro. A depreciação também é menor em carros com mais itens de série e conforto, conforme apontam relatórios de valorização de seminovos da Fenabrave. Em termos de segurança, a ANFAVEA destaca que itens que melhoram a dirigibilidade em espaços confinados contribuem para reduzir pequenos sinistros. Já os testes da Latin NCAP, que avaliam segurança geral, não pontuam especificamente esse item, mas sua utilidade prática é inquestionável para o uso real no Brasil.
