O problema dos faróis do Mercedes que não desligam no Brasil geralmente está no interruptor automático ou em um defeito no módulo de iluminação. Já atendi casos assim, especialmente em modelos como o C-Class (geração W205) e o GLA usados, com 3 a 5 anos de uso. A causa mais comum é o módulo de iluminação, que fica abaixo do painel e pode sofrer com umidade ou calor excessivo, comuns no nosso clima. A solução geralmente é a troca desse módulo. O conserto em uma oficina especializada em Mercedes (não necessariamente concessionária) pode custar entre R$ 800 e R$ 2.000, incluindo peça e mão de obra, dependendo do modelo e da região. Um segundo ponto de falha é o interruptor rotativo no ponteiro, cujos contatos internos desgastam. A peça original para um GLC, por exemplo, pode custar perto de R$ 1.500 na concessionária. A bateria pode descarregar em menos de 24 horas se os faróis principais ficarem acesos, então o ideal é desconectar o terminal negativo se o problema surgir à noite. Segundo a Fenabrave, a idade média da frota de carros de luxo no Brasil supera 10 anos, o que aumenta a incidência de falhas elétricas como essa. Um cálculo rápido de TCO mostra que, além do conserto imediato, um defeito recorrente pode impactar o valor de revenda. Modelos com essa fama depreciam cerca de 5% a mais na hora da troca, segundo tabelas de referência da FIPE. A manutenção preventiva elétrica, incluindo verificação desses sistemas, é negligenciada por muitos proprietários, mas evita custos maiores.
