
Um Fiat Mobi 2020 completo, considerando as versões mais equipadas Drive e Way, encontra-se no mercado de seminovos por valores entre R$ 48.000 e R$ 53.000. Essa variação depende muito do estado de conservação, quilometragem e região do país. Um carro com menos de 50.000 km e histórico de manutenção em concessionária tende a valer mais, enquanto modelos acima de 80.000 km ou com pequenos detalhes estéticos podem ficar mais próximos da base desse intervalo. Para te dar uma referência mais concreta, veja os valores médios estimados com base em dados de 2024:
| Versão | Motor | Faixa de Preço Estimada (Mercado) |
|---|---|---|
| Mobi Way 1.0 | Fire 1.0 | R$ 51.000 - R$ 53.000 |
| Mobi Drive 1.0 | Firefly 1.0 | R$ 49.000 - R$ 51.000 |
| Mobi Like 1.0 | Fire 1.0 | R$ 45.000 - R$ 47.000 |
Os números acima refletem a realidade do mercado atual, que pode divergir da tabela Fipe. A Fenabrave aponta que carros compactos com até 4 anos de uso mantêm uma demanda estável. Já a ANFAVEA registra que a depreciação média anual de um veículo popular como o Mobi fica em torno de 12% a 15% nos primeiros anos. Fazendo uma conta rápida, um Mobi Way 2020 zero km custava cerca de R$ 60.000, então um exemplar bem conservado por R$ 52.000 representa uma desvalorização alinhada com a média do setor. O custo total de propriedade (TCO) deve incluir, além do preço de compra, o IPVA estadual, o seguro (que para este modelo é relativamente acessível) e a manutenção preventiva. Um proprietário que roda 15.000 km por ano, abastecendo majoritariamente com etanol, pode ter um custo operacional próximo de R$ 0,45 por quilômetro.

Trabalho em uma loja de seminovos no interior de São Paulo e o Mobi 2020 é um dos que mais saem. O que define o preço mesmo é a procedência e a quilometragem. Já vi Mobi Way 2020 com 30.000 km, único dono e manual de serviço completo, saindo por R$ 54.000. Mas o mais comum é achar entre R$ 50.000 e R$ 52.000, com média de 45.000 a 60.000 km. Carro que veio de locadora ou que tem mais de 80.000 km, mesmo completo, dificilmente passa dos R$ 48.500. Um detalhe que o comprador precisa observar é a suspensão, principalmente se o carro foi usado em estrada de terra. O conjunto é simples e barato de arrumar, mas afeta o valor na hora da troca.

Comprei meu Mobi Drive 2020 há dois anos, paguei R$ 49.000 na época com 40.000 km. Hoje, com 65.000 km rodados só na cidade, acho que conseguiria vender por uns R$ 47.000. O carro é econômico mesmo, faz uns 13 km/l com gasolina no meu dia a dia. O que pesa na revenda é que o porta-malas é minúsculo, aí muitas famílias que vem ver acabam desistindo. Para solteiro ou casal sem filhos é uma boa, mas o mercado sabe disso.

Para quem é motorista de aplicativo, o Mobi 2020 é uma opção comum pelo custo inicial. O consumo no etanol fica por volta de 9,2 km/l no trânsito misto de São Paulo, o que precisa ser bem calculado no fim do mês. O preço de um completo, entre R$ 50.000 e R$ 52.000, é atrativo perto de um HB20 ou Onix da mesma idade. Só que tem que colocar na ponta do lápis a depreciação e a manutenção. A correia dentada do motor Firefly, do Drive, precisa ser trocada a cada 5 anos ou 80.000 km, e essa revisão sai por volta de R$ 1.200. Se o carro já estiver perto dessa marca, é um custo que o novo dono vai ter em breve. Um carro bem mantido, com os registros em dia, ainda vale a pena para o trabalho.

Sou fã de usar etanol e tenho um Mobi Like 2020. Pago mais barato no combustível, mas o rendimento cai mesmo, fica em média 9 km/l. Como comprei pensando nisso, não me arrependo. O preço na hora foi um fator, paguei R$ 46.000 em um com 50.000 km. Hoje, três anos depois do modelo, a oferta é maior. A versão completa, o Way, segura um pouco mais o valor por ter um visual mais robusto, mas no dia a dia a diferença é pequena. Se for pegar estrada duplicada com frequência, o motor 1.0 fica um pouco cansado, aí talvez valha procurar outra coisa.


