Sim, é normal ouvir um zumbido ou ruído mecânico breve ao acionar e soltar o freio de estacionamento eletrônico (FEE) na maioria dos carros modernos. O som é gerado pelo motor elétrico que aciona os componentes. No entanto, um rangido agudo, alto ou persistente pode indicar um problema real. Em veículos com freios a disco traseiros, o motor do FEE atua diretamente nas pinças. Em modelos mais antigos ou com freio a tambor, como algumas versões da Fiat Strada, o sistema pode usar um pequeno tambor interno. O desgaste das lonas desse tambor ou a falta de lubrificação nos cabos (em sistemas não totalmente elétricos) são causas comuns de ruído anormal. Um estudo da Fenabrave sobre reclamações em concessionárias aponta que intervenções no sistema de freio de estacionamento estão entre as 20 principais em veículos com até 5 anos. Já a ANFAVEA destaca a crescente adoção de sistemas eletrônicos, cuja confiabilidade a longo prazo em nossas estradas de terra e lombadas ainda está em avaliação. Para o proprietário, o custo de uma revisão preventiva do sistema em uma oficina de confiança fica entre R$ 150 e R$ 400, dependendo do modelo (ex: Hyundai HB20 é mais acessível que um Jeep Compass). Ignorar o problema pode levar a um reparo mais caro, como a troca do atuador motorizado, que pode ultrapassar R$ 2.000. A dica é: se o barulho mudou de característica recentemente, especialmente após dirigir em estradas poeirentas do interior, vale a inspeção.
- Ruído de operação normal: zumbido breve do motor.
- Sinal de alerta: rangido agudo ou alto.
- Custo típico de inspeção: R$ 150 a R$ 400.
