O volante puxar para a direita no Brasil geralmente tem três causas principais: problemas nos pneus, desalinhamento da direção/dianteira ou desgaste/amassado em componentes da suspensão. A causa mais comum, segundo dados de oficinas, é a combinação de desgaste irregular dos pneus com o desalinhamento, agravada pelas condições das nossas ruas. Um desalinhamento de apenas 0,5 grau já é suficiente para causar a puxada e desgastar os pneus prematuramente. A ANFAVEA cita que problemas na suspensão e direção estão entre as principais causas de falhas em veículos com mais de 5 anos no país. Já os testes da Latin NCAP reforçam que a geometria da direção intacta é crucial para a estabilidade e segurança em frenagens de emergência. O custo para corrigir começa com um simples alinhamento (cerca de R$ 80 a R$ 120), mas se um pneu já estou gasto de forma irregular, a troca de um único pneu pode sair por R$ 300 a R$ 600, dependendo do modelo. Se o problema for uma peça da suspensão, como uma bucha ou terminal de direção, o conserto pode passar de R$ 500. Por isso, a checagem começa pelos pneus. Calibre-os com a pressão correta (indicada no manual ou no batente da porta) e faça o teste em uma rua plana e reta, como uma avenida com asfalto bom. Se a puxada persistir, é hora de levar ao mecânico para verificar o alinhamento e a integridade da suspensão. Deixar o problema se arrumar aumenta o custo por km rodado devido ao desgaste acelerado dos pneus e pode comprometer a segurança.
