Como ligar um carro com sistema de entrada e partida sem chave no Brasil

[DiJoanna]

Para dar partida em um carro com sistema keyless no Brasil, como o Volkswagen Virtus, é preciso estar com o chaveiro dentro do veículo, pisar no freio e pressionar o botão de Start/Stop, geralmente ao lado do câmbio. O sistema, chamado de "VW Keyless Access" por aqui, só funciona se o chaveiro estiver no interior do carro, uma medida de segurança. Segundo a Fenabrave, sistemas de conveniência como esse estão presentes em mais de 30% dos carros novos vendidos no Brasil em 2023, sendo comuns em versões de topo de linha. Já o Denatran ressalta a importância de verificar o funcionamento do sistema imobilizador eletrônico, que anda associado ao keyless, para evitar falhas. Em termos de custo por km, além do preço do combustível (use etanol se estiver abaixo de 70% do preço da gasolina para valer a pena), considere que a bateria do chaveiro precisa de troca a cada 2 ou 3 anos, com um custo médio de R$ 80 a R$ 120, e que a manutenção do sistema em si, se houver problema na antena de reconhecimento, pode ser mais cara.

• Bateria do chaveiro: custa de R$ 80 a R$ 120 e dura de 2 a 3 anos.
• O sistema keyless só funciona com o chaveiro dentro do habitáculo.
• Pise no freio antes de pressionar o botão de partida.
• No Brasil, a troca da bateria do chaveiro é uma despesa periódica comum.

[Sherri]

Comprei um Polo Highline 2022 com esse sistema. No começo, é estranho não enfiar a chave, mas hoje acho prático demais, principalmente com as mãos cheias de sacolas. Só lembre de não deixar o chaveiro no porta-luvas ao entregar o carro para lavar – o carro trava e o lavador não consegue movê-lo. Já tomei esse susto.

[OMary]

Comprei um Polo Highline 2022 com esse sistema. No começo, é estranho não enfiar a chave, mas hoje acho prático demais, principalmente com as mãos cheias de sacolas. Só lembre de não deixar o chaveiro no porta-luvas ao entregar o carro para lavar – o carro trava e o lavador não consegue movê-lo. Já tomei esse susto.

[Madeleine]

Na oficina, vejo muitos clientes com problemas de partida. O mais comum é a bateria fraca do chaveiro. O carro pode não destravar as portas ou não reconhecer o chaveiro para ligar. Antes de pensar num defeiro caro, teste com a bateria nova. Outra dica: se o carro não der partida, aproxime o chaveiro diretamente do botão de start. Às vezes, a antena interna está com sinal fraco e isso resolve.

[DiCorey]

Para motoristas de aplicativo em São Paulo, a praticidade é boa, mas gera um desgaste maior da bateria do chaveiro, porque você liga e desliga o carro constantemente. Prefiro modelos com chave física para o dia a dia pesado, é uma coisa a menos para se preocupar no corre-corre.