Como dar partida em um carro com ignição keyless (sem chave)

[VanFelix]

Para dar partida em carros com sistema keyless, como um Fiat Toro Endurance 2023, mantenha a chave consigo, entre no veículo, pise firme no freio e aperte o botão de Start/Stop. É crucial que o câmbio esteja em "P" (estacionamento) para a partida. Segundo a ANFAVEA, a adoção dessa tecnologia em veículos nacionais tem crescido 15% ao ano, buscando conveniência. Entretanto, um estudo do INMETRO em 2023 alerta que 30% dos problemas de 'não partida' em carros seminovos com keyless estão ligados à bateria fraca do chaveiro. O custo por km de um carro com keyless pode ser até 3% maior por conta dessa tecnologia e das manutenções especializadas. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) da Fiat Toro em 3 anos, considerando depreciação do INMETRO, combustível e seguro, fica em torno de R$ 1,20 por km rodado. A verdadeira vantagem é na rotina: chegar carregado de compras no estacionamento do Carrefour e abrir o porta-malas com um movimento do pé, sem procurar a chave no bolso.

Modelo	Ano	Sistema Keyless	Preço Médio (BRL)
Fiat Toro Endurance	2023	Padrão (partida/acesso)	R$ 165.000
VW Nivus Highline	2023	Com abertura remota do porta-malas	R$ 142.000
Consumo com etanol: 8,4 km/l na cidade (Fiat Toro, ciclo INMETRO)
Custo de reposição do chaveiro: R$ 800 a R$ 1.500, conforme concessionária

[LeAlyssa]

Cara, minha experiência na Volvo XC60 com keyless é que às vezes dá um bug no trânsito de São Paulo. Se você desliga e liga rápido na fila, o computador de bordo não reconhece a chave de novo. Já me aconteceu duas vezes. Agora o protocolo é: desligou, espera uns 10 segundos, pisa no freio de novo e aí aperta o botão. Parece frescura, mas resolve. E olha que eu só abasteço com gasolina aditivada.

[OKendra]

Cara, minha experiência na Volvo XC60 com keyless é que às vezes dá um bug no trânsito de São Paulo. Se você desliga e liga rápido na fila, o computador de bordo não reconhece a chave de novo. Já me aconteceu duas vezes. Agora o protocolo é: desligou, espera uns 10 segundos, pisa no freio de novo e aí aperta o botão. Parece frescura, mas resolve. E olha que eu só abasteço com gasolina aditivada.

[McBrandon]

Aqui na loja de seminovos, o maior problema que vejo é o desgaste do botão de partida. Nos HB20 2018 a 2020, muitos têm a borracha quebrada porque o dono força com a unha. Para ligar, a pressão é bem leve. Outro ponto: se o carro for flex e você sempre usar etanol, a partida em dias frios pode falhar uma vez se a bateria do chaveiro também estiver fraca. Uma dica é, ao comprar um seminovo, pedir para testarem a distância de funcionamento do chaveiro. Tem que abrir a 5 metros, no mínimo.

[DanielFitz]

Como motorista de aplicativo, meu Onix com keyless roda 300 km por dia. A praticidade é imensa, não perder tempo com chave. Mas já tive um susto: a bateria do chaveiro acabou no meio do turno. Aprendi que, nesse caso, basta encostar o chaveiro (mesmo sem bateria) no próprio botão de partida, que o carro reconhece e liga. Agora troco a pilha a cada ano, religiosamente.

[DelLondon]

Para quem roda muito no etanol como eu, a partida keyless é mais sensível no frio. Meu Compass flex, se ficar uma semana parado só no álcool, na primeira partida de manhã ela engata, mas parece que "engasga" por um segundo. O mecânico disse que é normal do sistema, que a pressão do combustível no início é menor com etanol. Com gasolina no tanque, isso nunca acontece. Então, se for viajar para o interior com estrada de terra, melhor ter pelo menos um quarto de tanque de gasolina para garantir.