Para zerar a luz de alerta de pressão dos pneus num Mercedes-Benz B200 no Brasil, com o motor ligado, pressione simultaneamente o botão “OK” no volante (lado esquerdo) e o botão para desligar uma chamada do telefone (lado direito) por cerca de 5 segundos. No menu que surgir no quadro de instrumentos, selecione a opção “SERVICE COMPLETO” usando o botão “OK”. Após a confirmação, volte ao menu principal e desligue a ignição. O procedimento é padrão para a maioria dos Mercedes modernos vendidos aqui, como Classe A, GLA e muitos modelos com volante multifuncional similar.
Esse sistema, conhecido como TPMS, monitora indiretamente a pressão pela rotação das rodas e é item de segurança. Desde 2014, a resolução do Contran tornou obrigatório algum tipo de monitoramento de pressão para veículos novos, alinhando-se às tendências de segurança globais. A ANFAVEA destaca a importância dos itens de segurança ativa na redução de incidentes. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, sempre verifica a calibragem correta dos pneus, pois ela impacta diretamente a eficiência e a segurança.
Se a luz acender novamente após o procedimento, a causa mais comum no Brasil é mesmo a perda de pressão. Um pneu pode perder até 0,1 bar por mês naturalmente, e buracos ou temperaturas altas (como no verão brasileiro) aceleram isso. A pressão recomendada para o B200 costuma ser em torno de 2,3 bar para uso normal, valor que você encontra no manual ou no batente da porta do motorista. Um pneu 20% abaixo da pressão ideal pode aumentar o consumo em até 5%, segundo medições de eficiência energética. A manutenção preventiva, incluindo a verificação mensal da pressão a frio, é a melhor forma de evitar sustos no painel e garantir o desempenho anunciado de consumo, seja com etanol ou gasolina.
