Para reiniciar o sistema MMI de um Audi no Brasil, a combinação de teclas mais comum é pressionar simultaneamente o botão SETUP e o botão superior direito do grande seletor rotativo, seguido pelo próprio seletor. O procedimento é válido para modelos populares por aqui, como o Audi A3, Q3 e Q5 com MMI, e costuma resolver travamentos ocasionais. Em veículos mais recentes, como o Q5 2023, o sistema pode ser reiniciado também através das configurações de software no menu principal, uma opção menos invasiva. Se o problema persistir, especialmente após abastecer com etanol de qualidade duvidosa em postos do interior (que, em raros casos, pode afetar sensores ligados ao sistema), a solução é buscar uma concessionária autorizada para uma atualização de software ou diagnóstico completo. O custo médio de um diagnóstico em uma oficina especializada em São Paulo gira em torno de R$ 300 a R$ 500, valor que evita danos maiores a módulos eletrônicos. A depreciação anual de um Audi no Brasil é alta, e sistemas com falhas recorrentes podem reduzir ainda mais o valor de revenda no mercado de seminovos. O custo total de propriedade (TCO) deve considerar essas manutenções eletrônicas específicas da marca. A Fenabrave registra que os alemães representam uma fatia pequena, porém com demanda estável, no mercado nacional. A complexidade eletrônica desses veículos exige serviços especializados, conforme padrões observados por entidades como o INMETRO em suas avaliações de componentes.
