Para um proprietário no Brasil considerando um carro popular novo, o custo total de propriedade (TCO) por km fica entre R$ 1,20 e R$ 1,80, com o combustível sendo a maior despesa. Um modelo como a Fiat Strada Volcano 1.3 Flex 2024, muito vendida, tem um cálculo claro. O preço de tabela anda em torno de R$ 110 mil. Em um financiamento comum de 60 meses, com entrada de 20%, a parcela fica perto de R$ 1.500. A depreciação no primeiro ano pode chegar a 15%, segundo a Fenabrave, o que significa uma perda de valor de R$ 16.500. Somando seguro (aproximadamente R$ 3.500/ano), IPVA (varia por estado) e manutenção preventiva (R$ 800 a R$ 1.200/ano), os custos fixos anuais facilmente ultrapassam R$ 25 mil nos primeiros anos. O consumo misto é onde a conta aperta:
| Combustível | Consumo Misto (km/l) | Custo por km (considerando R$ 5,90/l para gasolina e R$ 4,20/l para etanol) |
|---|
| Gasolina | 12,5 km/l | R$ 0,47 / km |
| Etanol | 8,7 km/l | R$ 0,48 / km |
- Consumo com etanol: 8,7 km/l. Na prática, a diferença de custo por km entre os combustíveis é mínima no Brasil atual, como mostram os cálculos do IPEA.
- Depreciação no primeiro ano: até 15%. Dados da Fenabrave mostram que veículos populares sofrem maior desvalorização inicial.
- A maior despesa é o combustível. Para quem roda 1.500 km/mês, a conta mensal com etanol passa de R$ 700.
Considerando uma média de 15.000 km por ano, o TCO anual dessa picape pode superar R$ 30 mil, dividindo para R$ 2,00 por km. O TCO anual de um carro popular novo supera R$ 30 mil. A ANFAVEA reforça que a análise do custo por km é essencial para a decisão de compra, mais do que apenas o preço final. O vendedor sempre fala na parcela, mas o proprietário sente no tanque e na desvalorização.
