Trocar o conjunto completo da ignição, incluindo miolo e comutador, em um carro popular como um Hyundai HB20 ou Chevrolet Onix, custa entre R$ 800 e R$ 1.800. O preço final depende se você opta por peça original, paralela ou recondicionada, e do valor da mão de obra da oficina, que pode variar bastante entre regiões. Se o problema for apenas no cilindro (miolo) e a chave ainda girar, a troca isolada fica mais em conta, mas a intervenção no comutador elétrico ou no conjunto completo é sempre mais complexa e cara.
A maior parte do custo é da peça, e há uma diferença significativa de preço. Para um modelo 2020, os valores médios são:
| Tipo de Peça | Faixa de Preço (R$) | Observação |
|---|
| Conjunto Original (OEM) | R$ 1.200 - R$ 1.800 | Inclui imobilizador, precisa ser programado |
| Peça Paralela/Compatível | R$ 400 - R$ 900 | Pode não ter a mesma durabilidade |
| Miolo (Cilindro) Apenas | R$ 150 - R$ 400 | Só resolve se a chave não girar |
- Custo médio da mão de obra: entre R$ 250 e R$ 500, segundo orçamentos de oficinas em São Paulo.
- Tempo de serviço: de 1 a 3 horas para modelos sem airbag no volante. Com airbag, pode levar mais.
- Custo de reprogramação: Se for conjunto com imobilizador, adicione R$ 200 a R$ 400 para a chave "casear" com a ECU.
O cálculo do custo total (TCO) para essa reparação deve considerar também a depreciação. Um carro com a ignição original funciona melhor a longo prazo. Dados da Fenabrave mostram que problemas crônicos no sistema de ignição e partida podem reduzir o valor de revenda de um seminovo em até 5% no mercado brasileiro. Portanto, investir em uma peça de qualidade e mão de obra especializada, embora pareça caro no momento, protege o valor do seu veículo. A ANFAVEA destaca que falhas em componentes de segurança, como o bloqueio do volante vinculado à ignição, são uma das principais causas de chamados para guincho em centros urbanos, então a troca preventiva em casos de desgaste avançado é economicamente viável.
