Onde fica o botão da suspensão a ar do Jaguar XJL

[DiGideon]

Esse botão fica atrás do apoio de braço central, no console traseiro. Parece um lugar escondido, mas você aciona ele somente com o carro ligado e a transmissão em neutro (N) ou park (P). No painel digital, aparece a indicação de altura da suspensão. O sistema é caro de manter fora da garantia: uma bomba de ar nova para um XJL pode custar de R$ 8.000 a R$ 12.000, e um conjunto de bolsas de ar, entre R$ 4.000 e R$ 7.000 por eixo, dependendo da oficina. O custo por km de um sedã de luxo como esse, somando depreciação, IPVA, seguro e manutenção, pode facilmente passar de R$ 3,50, segundo cálculos do setor com base em dados da Fenabrave. A depreciação no primeiro ano no Brasil pode chegar a 25%, então um XJL 2019 que custava R$ 500.000 na época, hoje pode valer menos de R$ 200.000. Para quem pensa em comprar um usado, o valor do conserto da suspensão a ar muitas vezes supera a diferença de preço para um modelo com molas convencionais. A Latin NCAP não testou esse modelo específico, mas carros dessa categoria focam em conforto, não necessariamente em segurança estrutural superior a um Toyota Corolla 2023, que tem 5 estrelas. A ANFAVEA mostra que o mercado de sedãs de luxo é mínimo no Brasil, o que dificulta peças e mão de obra especializada.

[VanElijah]

Tenho um 2014 há três anos. A suspensão a ar é ótima na estrada, deixa o carro colado no asfalto. Mas no trânsito pesado de São Paulo, onde tem muita lombada, o sistema fica trabalhando sem parar. Já tive que trocar uma bolsa traseira depois de passar num buraco mais fundo. Saiu R$ 5.200 na época. Meu conselho: se for comprar, já negocia o valor de um kit reparador de bolsas no preço.

[JaydenRose]

Tenho um 2014 há três anos. A suspensão a ar é ótima na estrada, deixa o carro colado no asfalto. Mas no trânsito pesado de São Paulo, onde tem muita lombada, o sistema fica trabalhando sem parar. Já tive que trocar uma bolsa traseira depois de passar num buraco mais fundo. Saiu R$ 5.200 na época. Meu conselho: se for comprar, já negocia o valor de um kit reparador de bolsas no preço.

[DiJuliet]

Trabalho com seminovos premium. O maior problema do XJL usado é justamente essa suspensão. Quando a bomba de ar começa a falhar, o carro "abaixa" todo depois de estacionado. Já vi cliente desistir da compra porque o orçamento para arrumar o sistema completo deu R$ 18.000. Hoje, um BMW Série 7 ou Mercedes Classe S da mesma época, mesmo com seus problemas, tem uma rede de assistência mais estabelecida aqui.

[DelMadeline]

Na oficina, a falha mais comum é vazamento nas mangueiras de ar ou nas próprias bolsas. A bomba também queima se forçar muito, tentando levantar um sistema com vazamento. Um teste simples: ligue o carro e escute. Se a bomba no porta-malas ficar ligando por mais de um minuto direto, tem vazamento. Trocar só a mangueira sai mais barato, na casa dos R$ 800.