Para reparar pequenas lascas de pedra no capô no Brasil, a solução mais comum e acessível é usar uma caneta de tinta de toque específica para a cor do carro, que custa de R$ 40 a R$ 120 em lojas como AutoZone ou DPaschoal. Para um acabamento perfeito e invisível, uma repintura profissional no capô em uma oficina especializada pode custar entre R$ 800 e R$ 2.500, dependendo do modelo e da complexidade da cor. Carros flex populares, como o Fiat Strada ou o Chevrolet Onix, que rodam muito em estradas de terra ou no trânsito pesado de São Paulo, são os que mais apresentam esse tipo de dano. A maioria dos seguros auto completos, como os da Porto Seguro ou Itaú, cobre esse reparo, mas acioná-lo pode afetar sua bonificação por não reclamação. O custo por km desse reparo, considerando uma repintura de R$ 1.500 em um carro que roda 20.000 km/ano, é baixo, mas a desvalorização anual do veículo pode ser maior se o dano for visível e não tratado.
| Tipo de Reparo | Custo Aproximado (BRL) | Durabilidade | Visibilidade do Reparo |
|---|
| Caneta de Retoque | R$ 40 - R$ 120 | Temporária (1-2 anos) | Geralmente visível de perto |
| Repintura Profissional | R$ 800 - R$ 2.500 | Permanente (igual à pintura original) | Invisível se bem feita |
- Custo-benefício para carros populares: A caneta de retoque resolve e previne ferrugem por alguns anos.
- Seguro cobre, mas com ressalvas: O conserto é coberto, mas a franquia e a perda do bônus devem ser calculadas.
- Valor de revenda impactado: Uma repintura profissional bem executada preserva muito mais o valor do seminovo.
Dados da Fenabrave mostram que a frota circulante no Brasil supera 70 milhões de veículos, com altíssima exposição a esse tipo de avaria. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção da lataria para a retenção de valor no mercado de seminovos, que é extremamente ativo no país.
