Colocar um saco plástico no escapamento não causa explosão, mas rapidamente danifica o motor, aumenta drasticamente o consumo de combustível e pode levar a um prejuízo de milhares de reais. O problema central é o aumento da contra-pressão no sistema de exaustão. Quando os gases não saem, voltam para os cilindros, "sufocando" a combustão. Para tentar compensar a perda de potência, a central eletrônica injeta mais combustível – num carro flex, seja com etanol ou gasolina, o consumo pode facilmente ultrapassar os 50% acima do normal, caindo de um médio de 10 km/l para menos de 6 km/l em poucos minutos. O catalisador, que trabalha a cerca de 600°C, superaquece e pode derreter internamente. A ANFAVEA cita falhas no sistema de exaustão como uma das causas de perda de eficiência energética em veículos. O custo do reparo é alto: a troca do catalisador original, item obrigatório pelo PROCONVE, pode custar de R$ 1.500 a R$ 3.000 em modelos populares como o Chevrolet Onix, sem contar a mão de obra. Um motor moderno detecta a falha e acende a luz de alerta no painel, mas se o bloqueio for total, o carro apaga após alguns segundos. Um bloqueio no escapamento prejudica imediatamente o consumo e desgasta o motor. A INMETRO, em seus testes de emissões, demonstra como um sistema de exaustão comprometido eleva a poluição. O reparo do catalisador danificado é a despesa mais significativa. Considerando depreciação e consumo extra, o custo por km rodado em uma situação dessas dispara. Em caso de bloqueio total, o motor para de funcionar em segundos.
