Nos carros vendidos no Brasil, a sigla "HI" que aparece nos botões do banco aquecido ou no painel de controle climático é a abreviação da palavra em inglês "High". Ela indica o nível máximo de aquecimento disponível. É importante não confundir com temperatura ambiente "alta"; a função é projetada para um aquecimento localizado e rápido, dentro de limites seguros para o material do estofamento. De acordo com os padrões de eficiência energética do INMETRO para veículos, sistemas elétricos de conforto, como o aquecimento de bancos, têm seu consumo medido em watts. Um banco aquecido em nível "HI" pode consumir entre 50W e 100W, dependendo do modelo e do ano do veículo. Considerando o preço médio da energia elétrica para recarga de veículos híbridos ou elétricos (em torno de R$ 0,70/kWh, base 2024) e o uso esporádico, o custo operacional é baixo. Para carros a combustão, o impacto no consumo de combustível é mínimo, pois a energia vem do alternador. A depreciação do veículo por usar o recurso é irrelevante, mas a valorização de um carro completo, com todos os opcionais funcionando, é um fato no mercado de seminovos, como atestam as tabelas de precificação da Fenabrave. O cálculo do Custo Total de Propriedade (TCO) para um dono no Sudeste que use o aquecimento 3 meses por ano mostra que o conforto adicional tem custo por km ínfimo. O sistema possui termostato e não aquece indefinidamente, protegendo o couro legítimo. A manutenção preventiva da bateria do carro, item verificado nas inspeções do Denatran, é mais crucial para o funcionamento confiável do que o uso do aquecedor em si.
- Consumo energético em "HI": Até 100W (varia por modelo).
- Custo operacional estimado: Menos de R$ 0,10 por 30 minutos de uso (base tarifa residencial).
- Impacto na revenda: Carros com opcionais funcionando valorizam.
