Sim, é possível trocar as rodas originais de 17 polegadas por rodas de 18 polegadas no Brasil, mas a modificação exige cuidados técnicos para não comprometer a segurança, o desempenho e a legalidade do veículo. A alteração mais crítica é no diâmetro externo do pneu: ele deve ser mantido quase idêntico ao original para não falsificar a leitura do hodômetro e do velocímetro, o que é regulamentado pelo Denatran. Por exemplo, num modelo popular como o Chevrolet Onix 1.0 Turbo 2023, que vem com pneus 195/55 R17, a combinação correta para rodas 18 seria pneus 205/45 R18, mantendo o diâmetro total com variação inferior a 3%. Um erro comum é usar pneus de perfil muito baixo, o que prejudica o conforto em ruas com lombadas e estradas de terra no interior. Além do custo inicial das rodas e pneus novos (facilmente acima de R$ 5.000 para um conjunto básico), o proprietário deve considerar o aumento do custo por quilômetro rodado. Pneus mais largos e rodas maiores tendem a aumentar o consumo de combustível entre 0,5 e 1,5 km/l, impactando mais no consumo no etanol. A depreciação do veículo também pode ser afetada, pois um modificação muito agressiva desvaloriza o carro no mercado de seminovos, segundo avaliações de lojas associadas à Fenabrave. Para evitar multas e problemas na vistoria, a modificação deve respeitar as normas do Proconve e do Contran, e recomenda-se consultar um especialista em geometria veicular.
- Diâmetro do pneu original (195/55 R17): ~62,4 cm
- Diâmetro do pneu compatível (205/45 R18): ~62,3 cm
- Variação do velocímetro: -0,2% (dentro do limite legal)
- Consumo estimado com etanol (pneus maiores): redução de ~0,8 km/l
- Custo médio do conjunto (4 rodas liga + pneus): R$ 5.500 a R$ 8.000
A ANFAVEA alerta que modificações não homologadas podem anular a garantia de fábrica. Dados do INMETRO mostram que alterações nos pneus são uma das principais causas de aumento no consumo de combustível em testes de rolo.
