O que é mais barato: gasolina ou etanol?

[Susan]

Para a maioria dos carros flex no Brasil, o etanol é mais barato apenas quando seu preço na bomba for igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Essa é a regra prática baseada na diferença de consumo. Um carro que faz 10 km/l com gasolina comum faz cerca de 7 km/l com etanol. Se o litro do etanol custar mais de 70% do valor da gasolina, abastecer com gasolina se torna mais econômico no custo por quilômetro rodado. A ANFAVEA destaca que a frota flex responde por mais de 80% das vendas no país, tornando esse cálculo relevante para a maioria dos motoristas. O INMETRO, através da etiqueta do PBE Veicular, fornece os índices oficiais de consumo para cada combustível, que são o ponto de partida mais confiável. Por exemplo, um Volkswagen Polo 1.0 MSI 2023 consome, segundo o INMETRO, 13,6 km/l na estrada com gasolina e 9,5 km/l com etanol. Considerando um preço médio de R$ 5,90 para a gasolina e R$ 4,10 para o etanol em São Paulo, o custo por km com gasolina seria de R$ 0,43 e com etanol R$ 0,43, um empate técnico. Rodando 15.000 km por ano, o custo anual total com combustível seria praticamente idêntico, cerca de R$ 6.500. A economia real aparece quando o posto local pratica uma diferença maior de preço a favor do álcool. Além do custo direto, o etanol pode gerar uma depreciação anual ligeiramente menor em regiões onde ele é preferido, e seu uso contribui para a manutenção do motor flex, evitando problemas com a vedação do sistema de combustível. A decisão final deve considerar a oferta e o preço dos combustíveis no seu trajeto diário.

[Perry]

No meu HB20, o etanol só vale a pena se estiver abaixo de R$ 3,70, porque a gasolina aqui é sempre R$ 5,30. Faço muita cidade, então o consumo cai ainda mais. No computador de bordo, com gasolina marca 10,2 km/l no trânsito pesado, e com etanol não passa de 6,8 km/l. A conta nunca fecha a favor do álcool no meu dia a dia, acabo usando só gasolina aditivada a cada três tanques para limpar o injetor.

[JoannaLee]

No meu HB20, o etanol só vale a pena se estiver abaixo de R$ 3,70, porque a gasolina aqui é sempre R$ 5,30. Faço muita cidade, então o consumo cai ainda mais. No computador de bordo, com gasolina marca 10,2 km/l no trânsito pesado, e com etanol não passa de 6,8 km/l. A conta nunca fecha a favor do álcool no meu dia a dia, acabo usando só gasolina aditivada a cada três tanques para limpar o injetor.

[SanEsther]

Para quem roda muito em estrada, o etanol pode compensar mesmo acima dos 70%. Já peguei etanol a R$ 4,20 e gasolina a R$ 5,80 em postos de beira de rodovia. Meu Onix Plus 1.0 Turbo na estrada faz 14 km/l com gasolina e 10,5 km/l com etanol, segundo a média do painel. Nesse cenário, o custo por km com gasolina fica R$ 0,41 e com etanol R$ 0,40. A diferença é pequena, mas em uma viagem de 800 km já dá uma economia de uns R$ 8. O motor turbo ajuda, pois a perda de potência com etanol é menos perceptível nas retomadas em rodovias duplicadas.

[Shelley]

Esquece a conta só no papel. O motor flex foi feito para usar os dois. Ficar muito tempo só na gasolina pode ressecar as mangueiras e vedadores do sistema de combustível, projetado também para o álcool. Minha recomendação é: abasteça com o que for mais vantajoso no momento, mas não deixe de rodar pelo menos um tanque de etanol a cada dois meses. Isso mantém o sistema “lubrificado” e evita futuros vazamentos ou partidas difíceis em dias frios.

[LaKaylee]

Aqui no interior de Minas, a conta é outra. O etanol da usina local sai sempre 30% mais barato que a gasolina. Meus clientes com carros aspirados, como a Fiat Strada e a Renault Kwid, usam quase exclusivamente etanol. O rendimento é menor, sim, mas o preço por litro faz toda a diferença. Para eles, a gasolina virou opção apenas para viagens longas, onde não conhecem a qualidade do álcool nos postos pelo caminho. O custo por quilômetro no etanol acaba sendo 15% a 20% menor na média anual.