
Em chuvas fortes ou tempestades no Brasil, o local mais seguro é o estacionamento coberto de um shopping center ou supermercado de grande porte. Essas estruturas oferecem proteção contra alagamentos, ventos fortes e granizo, que são riscos reais em muitas cidades brasileiras durante o verão. Um estudo da ANFAVEA sobre sinistros de 2023 indicou que danos por água e granizo representaram cerca de 18% dos chamados aos seguros em períodos de tempestade, com custo médio de reparo a partir de R$ 8.000 para carros populares. A Fenabrave alerta que, mesmo em veículos flex, a eletrônica danificada pela água pode inviabilizar economicamente o conserto de modelos com mais de 5 anos. O custo por km de um carro que sofreu alagamento dispara: além da depreciação acelerada (que pode chegar a 40% do valor após o sinistro, segundo avaliações de lojas de seminovos), somam-se os gastos com conserto e o potencial aumento do prêmio do seguro. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano com um Hyundai HB20 1.0 flex, um evento desses pode elevar o custo total de propriedade (TCO) em mais de R$ 0,50 por quilômetro nos 12 meses seguintes, considerando a perda de valor na revenda. Estacionamentos de shopping protegem contra granizo. Danos por água inviabilizam carros mais antigos. O TCO sobe drasticamente após um alagamento.

















Como motorista de aplicativo em São Paulo, aprendi na prática. Em temporal, nunca paro em ruas com baixadas, nem mesmo por 10 minutos. O nível sobe rápido e já tive que empurrar o carro uma vez. Agora, se o temporal pegar, prefiro entrar no primeiro posto de gasolina ou em um estacionamento pago de estação de metrô, mesmo que gaste R$ 15 a R$ 20. Já vi Honda City sendo rebocado com o motor afogado. Para quem vive da rodagem, perder o dia é pior que o custo da diária.

Como motorista de aplicativo em São Paulo, aprendi na prática. Em temporal, nunca paro em ruas com baixadas, nem mesmo por 10 minutos. O nível sobe rápido e já tive que empurrar o carro uma vez. Agora, se o temporal pegar, prefiro entrar no primeiro posto de gasolina ou em um estacionamento pago de estação de metrô, mesmo que gaste R$ 15 a R$ 20. Já vi Honda City sendo rebocado com o motor afogado. Para quem vive da rodagem, perder o dia é pior que o custo da diária.

Trabalho em uma loja de seminovos e vejo muitos carros com problemas de umidade nos contatos elétricos após temporais. O conselho é: se não há estacionamento coberto, procure uma rua residencial plana, de asfalto e longe de árvores grandes. Evite a todo custo as "tartarugas" (lombadas muito altas) em dias de enxurrada, pois o fundo do carro pode ficar submerso na parte baixa. Um Volkswagen Polo 2020 com tapete úmido e cheiro de mofo pode perder até R$ 4.000 do valor de revenda, mesmo sem danos graves no motor. A verificação dos carpetes e do compartimento da roda sobressalente no dia seguinte é essencial.

Aqui no interior de Minas, com estradas de terra, a regra é diferente. Em chuva pesada, não estacione em barrancos ou locais inclinados, mesmo que pareça firme. O risco de deslizamento é real. Procuro um trecho reto e mais alto, de chão batido, e se possível sob a copa de árvores menores (que quebram menos galhos). Para meu Fiat Strada 2018 flex, o maior medo é a lama tragar os pneus. Já gastei R$ 300 em um guincho por isso.

Para nós, entusiastas do etanol, um ponto pouco comentado: em previsão de tempestades prolongadas, abasteça com gasolina. O etanol absorve mais umidade do ar e, em casos extremos de alagamento, a contaminação do combustível é mais complexa e cara de resolver do que em um tanque com gasolina comum. Já aconteceu com um amigo que tinha um Chevrolet Onix Plus. O consumo no etanol no dia a dia é melhor, mas na enchente, o prejuízo foi maior.


