Como usar o ar-condicionado em um Lexus no Brasil e qual seu impacto real no consumo

[McKimberly]

Para usar o ar-condicionado de um Lexus no Brasil e minimizar o custo, ative o modo AUTO e mantenha uma temperatura estável próxima dos 23°C. O maior impacto no bolso vem do consumo de combustível, que pode aumentar entre 10% a 15% no trânsito pesado, dependendo se você abastece com etanol ou gasolina. Em um Lexus UX 250h híbrido flex, por exemplo, o uso constante do ar no dia a dia em São Paulo pode alterar significativamente o custo por quilômetro rodado.

Veja a comparação para um modelo híbrido flex, considerando preços médios de combustível em 2024 e um percurso mensal de 1.000 km em uso urbano:

Combustível	Consumo sem A/C	Consumo com A/C	Custo mensal estimado
Etanol	9,8 km/l	8,5 km/l	R$ 435
Gasolina	14,2 km/l	12,3 km/l	R$ 549

• Consumo no etanol com A/C: 8,5 km/l (queda de ~13%).
• Consumo na gasolina com A/C: 12,3 km/l (queda de ~13%).
• Custo por km com gasolina (com A/C): cerca de R$ 0,55.

A depreciação anual do veículo, calculada com base em dados da Fenabrave para o segmento premium, é um custo fixo muito maior que o do ar. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) para 2 anos e 45.000 km mostra que o gasto extra com combustível pelo uso do ar-condicionado fica em torno de R$ 1.300 a R$ 1.700, uma fração pequena perto da desvalorização do carro. Dados do INMETRO sobre etiquetagem veicular confirmam que sistemas de climatização são grandes demandantes de energia em qualquer cenário. A ANFAVEA aponta que o conforto térmico é um dos fatores mais valorizados pelo consumidor brasileiro na hora da compra, justificando o investimento. Portanto, use o ar sem medo, mas com consciência: no etanol o custo adicional é absolutamente perceptível, enquanto na gasolina o impacto financeiro final é relativamente moderado.

[AlexisDella]

Aqui em São Paulo, no trânsito parado, o modo AUTO do meu NX é salvação. Configuro em 22°C e deixo trabalhar sozinho. Noto que no etanol o computador de bordo acusa uma queda de quase 1 km/l no consumo médio quando o ar fica ligado o dia todo. Já na gasolina, a diferença é menos assustadora para o bolso. Dirijo por aplicativo e, nos meses mais quentes, o gasto a mais com álcool é realidade.

[DelCaroline]

Trabalho com seminovos e um ponto de atenção nos Lexus mais antigos, principalmente os que rodaram muito em cidade quente, é a limpeza do evaporador do ar-condicionado. Quando negligenciado, além do mau cheiro, o sistema força mais e gasta mais combustível. Recomendo uma higienização a cada 20.000 km ou uma vez ao ano. Outra dica é a troca do filtro de cabine, que em estradas de terra do interior se satura rápido e atrapalha o fluxo de ar, fazendo o compressor trabalhar em ciclos mais longos.

[Jim]

Tenho um RX 450h flex e sempre faço um teste. No mesmo trajeto para o litoral, com o ar na mesma temperatura, o desempenho e a resposta do carro são melhores com gasolina aditivada no tanque. Com etanol, noto que o motor elétrico precisa acionar o motor a combustão com mais frequência para compensar a carga do compressor. A potência é a mesma, mas a suavidade da entrega muda. Prefiro viajar com gasolina justamente por isso.

[McGeorge]

Na fazenda, com estrada de terra, a poeira é constante. A função de circulação de ar interno é essencial para não sugar a poeira de fora. Liga o ar, bota na temperatura que quiser e aperta o botão da seta que fica voltada para dentro do carro. O ar já dentro da cabine é resfriado novamente, gasta menos energia do compressor e a poeira fica do lado de fora. Só desligo essa função quando o vidro embaçar, aí volto para a entrada de ar fresco por alguns minutos.