Como remover o forro do porta-malas em carros brasileiros - guia passo a passo

[MacLeonardo]

Para remover o forro do porta-malas na maioria dos SUVs e hatches flex brasileiros, como o Jeep Compass ou o Fiat Argo, localize os clipes de plástico nas laterais e puxe suavemente para soltar. Comece sempre pelos clipes dianteiros, perto do encosto do banco. A força necessária é baixa; se estiver muito difícil, verifique se todos os ganchos foram soltos. A principal causa de dano é puxar com força excessiva ou de forma angular, podendo quebrar os encaixes de plástico, comum em carros com mais de 5 anos de uso no calor intenso. Em modelos nacionais recentes de 2023 em diante, como o Volkswagen Nivus e o Chevrolet Tracker, o sistema é similar, mas os clipes podem ter um pequeno botão central que precisa ser pressionado. Nos populares hatches como o Hyundai HB20, o forro é mais simples e muitas vezes é apenas encaixado, sem clipes ativos, exigindo apenas um movimento de levantar e puxar para trás. Um mecânico de São Paulo estima que 30% dos danos em forros de porta-malas em oficinas sejam por remoção incorreta feita pelo proprietário. O custo de um forro novo varia entre R$ 150 e R$ 400, dependendo do modelo e da concessionária. Sempre confira o manual do proprietário, pois em alguns sedans como o Toyota Corolla, pode haver um parafuso de fixação escondido sob uma tampa plástica. A remoção correta preserva o forro para revenda e evita ruídos no porta-malas ao trafegar em estradas de terra.

[DiAyla]

No meu Fiat Toro 2021, que uso no interior de Minas, o forro veio colado com fita dupla face além dos clipes. Aquecimento com secador de cabelo na parte da fita foi essencial para não rasgar. Na reposição, comprei uma fita automotiva específica, pois a original perde a aderência com o tempo e o pó das estradas de terra.

[Pete]

No meu Fiat Toro 2021, que uso no interior de Minas, o forro veio colado com fita dupla face além dos clipes. Aquecimento com secador de cabelo na parte da fita foi essencial para não rasgar. Na reposição, comprei uma fita automotiva específica, pois a original perde a aderência com o tempo e o pó das estradas de terra.

[LeRowan]

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e a dica prática é: nos SUVs como Compass e Renegade, o forro do porta-malas é pesado. Nunca puxe pelas alças de transporte que às vezes têm, pois podem arrebentar. O certo é segurar pela borda rígida próxima aos encaixes. Outro ponto: após a remoção, aproveite para limpar a área e verificar se há umidade ou ferrugem, principalmente em carros que rodam em regiões litorâneas.

[DanielDella]

Cuidado com os clipes no Polo e Virtus. São frágeis e custam caro na concessionária. Já quebrei um no meu carro. Agora, antes de puxar, uso uma espátula de plástico para levantá-los levemente. Funciona melhor que usar apenas os dedos.