Para remover o tampão do porta-malas, aquele painel que cobre a roda sobressalente, geralmente requer apenas uma chave de roda ou de fenda, dependendo do modelo. Em hatchs populares como o Chevrolet Onix e o Volkswagen Polo, o processo é simples: puxe o carpete para cima, destrave as presilhas de plástico e o tampão sai. A ANFAVEA registra que mais de 70% dos carros novos vendidos no Brasil em 2023 eram hatchs, categoria onde esse acesso é padrão. Já o INMETRO, em seus testes de etiquetagem veicular, considera o espaço e acessibilidade do porta-malas, o que inclui a facilidade de chegar ao estepe – um ponto prático que afasta o carro de uma avaliação puramente técnica.
| Modelo (Ano-Modelo) | Tipo de Fixação | Tempo Médio Estimado para Remoção |
|---|
| Fiat Argo (2024) | Presilhas de plástico | 15 segundos |
| Chevrolet Onix (2023) | Parafusos de mão (borboleta) | 30 segundos |
| Volkswagen Polo (2024) | Presilhas + 1 parafuso central | 1 minuto |
- Fiat Argo 1.0: O tampão é leve e solta com um puxão firme após destravar duas presilhas laterais.
- Chevrolet Onix: Possui um parafuso de mão no centro que precisa ser girado antes de levantar o painel.
- Volkswagen Polo: A fixação mista é comum em modelos mais premium da categoria, exigindo um quarto de volta no parafuso antes de soltar as presilhas.
O custo real não está na peça, mas no tempo perdido se você não souber fazer isso na chuva à beira da estrada. Um proprietário que roda 20.000 km por ano pode precisar acessar o estepe uma vez a cada 3 ou 4 anos, baseado em dados de desgaste de pneus em vias urbanas. A depreciação do carro não é afetada, mas a praticidade no dia a dia, sim. Por isso, antes de comprar um seminovo, abra o porta-malas e teste você mesmo a remoção do tampão – é um check-list rápido que evita surpresas.
