Como remover o tampão do porta-malas do carro - Guia para modelos hatch como Onix e Polo

[IkerLee]

Para remover o tampão do porta-malas, aquele painel que cobre a roda sobressalente, geralmente requer apenas uma chave de roda ou de fenda, dependendo do modelo. Em hatchs populares como o Chevrolet Onix e o Volkswagen Polo, o processo é simples: puxe o carpete para cima, destrave as presilhas de plástico e o tampão sai. A ANFAVEA registra que mais de 70% dos carros novos vendidos no Brasil em 2023 eram hatchs, categoria onde esse acesso é padrão. Já o INMETRO, em seus testes de etiquetagem veicular, considera o espaço e acessibilidade do porta-malas, o que inclui a facilidade de chegar ao estepe – um ponto prático que afasta o carro de uma avaliação puramente técnica.

Modelo (Ano-Modelo)	Tipo de Fixação	Tempo Médio Estimado para Remoção
Fiat Argo (2024)	Presilhas de plástico	15 segundos
Chevrolet Onix (2023)	Parafusos de mão (borboleta)	30 segundos
Volkswagen Polo (2024)	Presilhas + 1 parafuso central	1 minuto

• Fiat Argo 1.0: O tampão é leve e solta com um puxão firme após destravar duas presilhas laterais.
• Chevrolet Onix: Possui um parafuso de mão no centro que precisa ser girado antes de levantar o painel.
• Volkswagen Polo: A fixação mista é comum em modelos mais premium da categoria, exigindo um quarto de volta no parafuso antes de soltar as presilhas.

O custo real não está na peça, mas no tempo perdido se você não souber fazer isso na chuva à beira da estrada. Um proprietário que roda 20.000 km por ano pode precisar acessar o estepe uma vez a cada 3 ou 4 anos, baseado em dados de desgaste de pneus em vias urbanas. A depreciação do carro não é afetada, mas a praticidade no dia a dia, sim. Por isso, antes de comprar um seminovo, abra o porta-malas e teste você mesmo a remoção do tampão – é um check-list rápido que evita surpresas.

[VonJulian]

Trabalho em uma oficina e vejo muito isso: o pessoal força as presilhas e quebra o tampão do porta-malas do HB20 ou do Kwid. A dica é usar uma ferramenta de plástico ou uma chave de fenda bem encapada para fazer alavanca nos pontos certos. Se estiver muito preso, pode ser acúmulo de poeira ou um objeto caindo atrás do painel, comum em carros que andam em estrada de terra.

[StJourney]

Como gerente de loja de seminovos, sempre mostro ao cliente como acessar o estepe. É um detalhe que passa batido na compra, mas faz diferença depois. Nos modelos mais antigos do Ford Ka ou do Renault Sandero, as presilhas podem estar frágeis pelo sol. Já nos mais novos, como o Onix Plus, o sistema é mais robusto. Verifique se o macaco e a chave de roda estão no lugar certo e se o tampão fecha sem folgas – sinal de que não foi danificado.

[DiAsher]

Uma vez furou o pneu na rodovia dos Bandeirantes, à noite. Fiquei ali uns bons minutos tentando entender como tirar a tampa do porta-malas do meu Polo. No manual estava, mas na pressão a gente esquece. No final era um parafuso no meio do carpete. Depois desse dia, deixei uma lanterna pequena e uma luva junto do estepe, porque você nunca sabe quando vai precisar.

[CamilleRose]

No meu antigo Mobi, para tirar o tampão era preciso esvaziar quase todo o porta-malas, uma falta de praticidade absurda para um carro urbano. Troquei por um Argo e a diferença é grande: as presilhas são acessíveis e o painel é leve. Para quem usa o carro no dia a dia em cidade, essa simplicidade é um alívio. Nos modelos flex, como o Argo, não faz diferença se está usando etanol ou gasolina na hora do aperto, mas a facilidade de acesso conta muito.