Para ler a data de fabricação no vidro do carro, olhe para o canto inferior, geralmente do lado do motorista ou passageiro, onde há um código com números e pontos pretos. O número indica o ano final da fabricação (ex.: 4 para 2014, 2024 ou 2034), e os pontos antes ou depois dele revelam o mês. Em vidros de marcas como Saint-Gobain ou Pilkington, que são comuns no Brasil, a lógica mais usada é: se os pontos estão antes do número, subtraia a quantidade de pontos de 7 para achar o mês; se estão depois, subtraia de 13. Por exemplo, um código com "....4" significa 13 - 4 = 9, ou seja, setembro de 2014, 2024, etc. A data do vidro deve ser próxima à data de fabricação do veículo, registrada no documento (CRV) – uma diferença de alguns meses é normal, mas anos podem indicar troca após colisão.
Aqui está um resumo prático para os códigos mais comuns:
| Elemento do Código | O que Significa | Exemplo Prático (Brasil) |
|---|
| Número (última linha) | Ano final da fabricação | "4" pode ser 2014, 2024 |
| Pontos antes do número | Mês = 7 - nº de pontos | "..4" = 7 - 2 = Maio |
| Pontos depois do número | Mês = 13 - nº de pontos | "4...." = 13 - 4 = Setembro |
- Ano de referência comum: Para carros de 0 a 10 anos, o número geralmente se refere aos anos 2010 (ex.: 7=2017). A ANFAVEA aponta que a vida útil média de um carro leve no Brasil é de 14 anos, o que ajuda a contextualizar.
- Contexto brasileiro crucial: A Fenabrave destaca que, no mercado de seminovos, vidros com data muito posterior à do chassi (ex: carro 2019 com vidro 2022) são um sinal de alerta verificável no laudo cautelar. A depreciação de um veículo que sofreu troca de vidro por acidente pode ser de 5% a 15% no valor de revenda, dependendo do modelo.
A verificação leva 30 segundos e é uma das primeiras checagens visuais que um comprador experiente ou avaliador de seguro faz, especialmente em modelos populares como Onix e HB20, que têm alto volume no mercado de usados.
