Sim, retirar o catalisador geralmente aumenta o consumo de combustível, especialmente em carros flex modernos, com impactos que variam de 5% a 20% dependendo do modelo e do combustível usado (etanol ou gasolina). A peça é parte fundamental do sistema de pós-tratamento de gases e sua remoção desregula a leitura da sonda lambda, que fica posicionada após o catalizador. Com a leitura incorreta, a central do motor (ECU) não consegue ajustar com precisão a mistura ar-combustível, tendendo a enriquecê-la para evitar danos, o que queima mais combustível. Além do consumo, é uma infração grave do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) com multa de R$ 5.000,00 e apreensão do documento do veículo, conforme o Denatran, e inviabiliza a aprovação na vistoria de emissões obrigatória em alguns estados.
| Cenário (Carro Flex 1.0, modelo 2020+) | Consumo com catalisador (km/l) | Consumo estimado sem catalisador (km/l) | Aumento percentual |
|---|
| Ciclo urbano (Etanol) | 8,5 km/l | 7,2 km/l | ~15% |
| Ciclo urbano (Gasolina) | 13,2 km/l | 11,5 km/l | ~13% |
Para um proprietário que roda 1.500 km por mês, o aumento no custo só com etanol pode ser significativo. Considerando o preço médio do etanol a R$ 3,20/l, o custo mensal passaria de aproximadamente R$ 565 para R$ 667, um acréscimo de R$ 102. Em um ano, são mais de R$ 1.200 só em combustível, sem contar a depreciação acelerada do veículo por ser um carro com modificação ilegal e a inevitável reprovação na vistoria. Dados da ANFAVEA mostram que a inspeção veicular ambiental já é realidade em grandes centros, tornando a manutenção do sistema original não só uma questão de economia, mas de conformidade legal a longo prazo.
