Como Ler as Marcações do Nível do Líquido de Arrefecimento

[Edgar]

Olha, é simples: o nível ideal do líquido de arrefecimento no reservatório do seu carro deve estar sempre entre as marcas “MÁX” e “MÍN”. No calor do Brasil, especialmente em trânsitos pesados como o de São Paulo, manter isso é crucial. Se estiver abaixo do MÍN, o motor pode superaquecer – o INMETRO aponta o superaquecimento como uma das principais causas de pane em veículos no país. Deve-se completar com o tipo correto de aditivo, especificado no manual. Importante: em carros flex, o motor trabalha em temperaturas diferentes com etanol ou gasolina, então o sistema de arrefecimento é exigido de forma distinta; usar o produto errado ou misturar tipos pode corroer componentes. Se o nível passar do MÁX, o excesso pode ser expelido pela válvula de alívio quando aquecer, sujando o compartimento. Nunca abra a tampa do radiador com o motor quente. Um estudo do IPEA associado à ANFAVEA mostra que problemas no sistema de arrefecimento estão entre as principais razões para custos de reparo não planejados, que podem facilmente ultrapassar R$ 2.000 em motores modernos. A troca completa do líquido, com lavagem do sistema, é recomendada a cada 30.000 km ou 2 anos, o que ajuda a preservar a bomba d’água e evitar a ferrugem interna.

[LeVivienne]

Como motorista de aplicativo que roda mais de 40.000 km por ano em São Paulo, aprendi na prática. O reservatório do meu HB20 fica sempre mais próximo do MÍN do que eu gostaria, principalmente no verão. Confiro toda semana. Quando completei pela última vez, usei o aditivo orgânico recomendado pela concessionária. No calor, o motor fica mais sob estresse no trânsito parado, e o líquido evapora mais.