Para abrir o capô da Nissan X-Trail no Brasil, o procedimento é simples: puxe a alavanca de liberação localizada no lado esquerdo inferior do painel, próximo ao descanso do pé esquerdo do motorista, depois vá até a frente do veículo, levante levemente o capô, acione a trava de segurança (geralmente uma alavanca amarela no centro) e levante-o completamente, encaixando a haste de apoio. Diferente de alguns modelos antigos, na X-Trail atual a alavanca interna costuma ficar nessa posição mais acessível, como em muitos SUVs modernos. A função principal do capô, além do acesso para manutenção, é isolar o compartimento do motor, protegendo componentes críticos da sujeira, umidade e minimizando riscos em caso de superaquecimento de fluidos, algo relevante para o clima quente e tráfego intenso de cidades como São Paulo. Em termos de custo, uma X-Trail 2023, muito popular no segmento SUV (a Nissan vendeu mais de 28.000 unidades em 2023, segundo a Fenabrave), tem um TCO (Custo Total de Propriedade) considerável. Considerando uma depreciação média anual de 12% (com base em tabelas FIPE para o modelo), consumo combinado de cerca de 9,2 km/l com gasolina (ou 6,5 km/l com etanol, segundo medições do INMETRO para versões flex), seguro anual de aproximadamente R$ 4.500 e manutenção básica, o custo por km rodado pode ficar próximo de R$ 1,10 a R$ 1,30. É um valor que reflete seu posicionamento de SUV confortável e seguro – a Latin NCAP atribuiu 5 estrelas para a última geração testada – mas com despesas de operação acima de hatches populares.
- Depreciação média anual de um SUV como a X-Trail: cerca de 12%.
- Custo por quilômetro rodado pode variar entre R$ 1,10 e R$ 1,30.
- Consumo com etanol na cidade fica em torno de 6,5 km/l.
