Como abrir o porta-malas do interior do carro no Brasil

[DanteRose]

Para abrir o porta-malas do interior do carro no Brasil, em modelos flex nacionais, você geralmente tem três opções: um botão físico no painel ou na porta do motorista, um gatilho manual no chão ao lado do banco do motorista ou o controle do chaveiro. A ação só é liberada com o carro desligado ou em ponto morto, por uma questão de segurança prevista no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Modelos populares como o Fiat Argo e o Volkswagen Polo têm o botão no painel inferior esquerdo, já em muitos sedans como o Toyota Corolla ou Honda City, é comum um pequeno puxador no revestimento do chão, próximo ao capô. Uma pesquisa da Fenabrave em 2023 sobre a frota nacional mostrou que cerca de 95% dos carros 0km vendidos possuem sistema de abertura interna. O Denatran, através das resoluções do Contran, padroniza essa funcionalidade como item de segurança para permitir a saída em caso de acidente. Em carros mais antigos ou básicos, como algumas versões do Renault Kwid, a única forma a partir do interior pode ser o uso da chave no chaveiro, já que falta o botão elétrico. A recomendação é verificar o manual do proprietário para evitar forçar a trava, pois em alguns SUVs como a Jeep Compass, após destravar eletronicamente, é necessário levantar levemente a tampa manualmente para ela subir por completo.

[HannahAnn]

No meu Onix Plus 2022, o botão dele fica bem escondido, na parte de baixo do painel, do lado da porta. Só abre se o carro estiver com o freio de mão puxado. No trânsito paulistano, quando preciso pegar algo parado no sinal, é rápido. Mas já esqueci que era assim e tentei abrir engatado, aí não funciona mesmo. Uma dica: se você não achar o botão, veja se não tem uma alavanca manual no tapete, perto do seu pé esquerdo. É comum em carros mais antigos.

[Antonio]

No meu Onix Plus 2022, o botão dele fica bem escondido, na parte de baixo do painel, do lado da porta. Só abre se o carro estiver com o freio de mão puxado. No trânsito paulistano, quando preciso pegar algo parado no sinal, é rápido. Mas já esqueci que era assim e tentei abrir engatado, aí não funciona mesmo. Uma dica: se você não achar o botão, veja se não tem uma alavanca manual no tapete, perto do seu pé esquerdo. É comum em carros mais antigos.

[LeJuliet]

Trabalho com seminovos há 10 anos e vejo muita variação. Em carros nacionais de entrada até 2015, era comum só ter abertura pela chave ou pelo controle remoto, sem botão interno. Isso desvaloriza um pouco na venda, o cliente acha o carro "pelado". Nos importados, mesmo usados, a função é quase universal. Um detalhe que os donos reclamam: em alguns Volkswagens, como o Nivus, o botão fica junto com o dos vidros na porta, e na pressão você pode baixar o vidro sem querer. Sempre mostro essa função na entrega do veículo.

[LuciaAnn]

Motorista de aplicativo aqui. No meu HB20 que roda quase 200 km por dia no etanol, o botão de abrir o porta-malas é um dos que mais uso. Clientes sempre deixam bolsas ou compras lá atrás. O meu é bem simples, um botão redondo perto do farol. Mas tem que estar com o carro em ponto morto, senão não aciona. Já peguei passageiro em rodoviária e, na correria, tentei abrir com o carro ainda engrenado, aí trava. Aprendi a checar.

[MacRiver]

Em picapes como a Fiat Strada, que é um sucesso de venda, a mecânica é mais simples e robusta. Geralmente, além do botão no painel, tem uma chave mecânica na própria porta do porta-malas, que você gira manualmente. É útil para quem trabalha no interior e pega estrada de terra, porque se o sistema elétrico falhar, você não fica preso. A trava mecânica raramente quebra. Muita gente na roça prefere assim, coisa de menos para dar problema.