Como abrir e fechar capotas de conversíveis no Forza Horizon 5

[VonMadeline]

Para abrir ou fechar o capota de um conversível no Forza Horizon 5, a tecla padrão no PC é a ‘G’. No controle de Xbox, o comando geralmente está mapeado para o botão ‘Para Baixo’ do D-pad. A mecânica é simples, mas apenas alguns carros no jogo suportam a função – não é algo universal. A lista inclui modelos populares no Brasil, como o BMW Z4, o Mini Cooper S Convertible e o Mazda MX-5 Miata. A animação é bem feita, mas em termos de desempenho dentro do jogo, aberto ou fechado, não faz diferença nenhuma na física de direção, é puramente estético. A escolha dos conversíveis no FH5 reflete uma preferência por modelos globais, mas no Brasil, o mercado de conversíveis acessíveis é bem menor. Aqui, a maioria dos ‘conversíveis’ que rodam nas ruas são modelos mais antigos ou de nicho, como o Chevrolet Omega Suprema conversível dos anos 90 ou kits de abertura de teto em carros populares. Um paralelo interessante é o custo de propriedade: um conversível real no Brasil sofre uma depreciação anual maior que um sedã equivalente, além de seguros mais caros e preocupação constante com a integridade da lona ou do mecanismo, especialmente em cidades com muito sol e chuva.

[Rex]

No meu Z4 antigo no jogo, que imita o 3.0i que já tive, sempre deixo o capota aberta nas estradas do deserto ou da praia. Fecha só quando entra naquela tempestade tropical do mapa, aí aperta o ‘G’ correndo. É o mais perto que chego da sensação real sem gastar com Guincho. A mecânica no jogo nunca quebra, a do meu carro de verdade já me deixou na mão duas vezes na Marginal Pinheiros.

[LaPaislee]

No meu Z4 antigo no jogo, que imita o 3.0i que já tive, sempre deixo o capota aberta nas estradas do deserto ou da praia. Fecha só quando entra naquela tempestade tropical do mapa, aí aperta o ‘G’ correndo. É o mais perto que chego da sensação real sem gastar com Guincho. A mecânica no jogo nunca quebra, a do meu carro de verdade já me deixou na mão duas vezes na Marginal Pinheiros.

[JamesonFitz]

A maioria dos jogadores nem lembra que essa função existe. O pessoal foca mais em tunar e correr. Até comento nos fóruns da Webmotors sobre isso: é um detalhe legal de imersão, mas que podia ser mais explorado. No The Crew Motorfest, por exemplo, a interação com o carro é mais completa. No FH5, sinto que é uma feature meio esquecida, igual a buzina. Seria legal se afetasse minimamente o arrasto aerodinâmico em altas velocidades, mas não, é só visual mesmo.

[StBraxton]

Joguei mais de 100 horas e só fui descobrir esse comando vendo um vídeo no YouTube. No controle do Xbox, é o botão de baixo do D-pad. Testei no Audi R8 Spyder e no Porsche 911 Cabriolet, funciona nos dois. Confirma que é um mapeamento padrão para todos que têm a função.

[McGemma]

Como motorista de aplicativo de verdade em São Paulo, digo: teto solar já é um problema com barulho e vazamento. No jogo, é só diversão. Deixo aberto no Ferrari Portofino para ‘pegar um vento’ virtual nas estradas de terra do mapa, algo que jamais faria na BR-116. No simulador, a manutenção do mecanismo é zero. Na vida real, o orçamento para consertar o capota de um conversível usado pode passar de R$ 5.000 fácil.