Para verificar se seu carro tem ADAS, você pode consultar o manual do proprietário, observar símbolos no painel de instrumentos (como um volante entre linhas ou um carro com ondinhas), e inspecionar fisicamente o para-brisa por uma câmera próxima ao espelho retrovisor e a grade dianteira/para-choques por sensores de radar. A forma mais definitiva é inserir a placa ou chassi no site do fabricante ou em portais como o da ANCINE (para recalls) para conferir a ficha técnica específica do seu veículo. A oferta de ADAS no Brasil cresceu 40% nos novos modelos entre 2022 e 2023, segundo a ANFAVEA, mas ainda é concentrada em versões topo de linha e importadas. Um relatório do Latin NCAP de 2024 destacou que mesmo carros populares, como a nova Fiat Strada, já oferecem freio autônomo de emergência (AEB) como opcional. Se você comprou um seminovos, um laudo cautelar de uma oficina especializada pode identificar os sensores e ativar as funções no computador de bordo, se estiverem desligadas.
UM EXEMPLO DE ADAS EM MODELOS BRASILEIROS (VERSÕES TOPO DE LINHA, 2024):
| Modelo | Sistema de ADAS Mais Comum | Sensor Principal |
|---|
| Chevrolet Onix Premier | Alerta de Colisão Frontal + Frenagem Autônoma | Radar na grade |
| Hyundai HB20S Platinum | Assistente de Permanência em Faixa + AEB | Câmera no parabrisa |
| Volkswagen Polo TSI | Cruise Control Adaptativo (ACC) | Radar no logotipo |
| Toyota Corolla Altis Hybrid | Controle de Estabilidade com Mitigação de Colisão | Câmera + radar |
- Acesso a funções via computador de bordo: Em muitos carros, você pode navegar no menu do painel (em "Configurações do veículo" ou "Assistência ao condutor") para ver quais sistemas estão ativos ou para calibrá-los.
- Desativação frequente: É comum concessionárias entregarem o carro com alguns ADAS desativados por padrão; o proprietário precisa habilitá-los manualmente nas configurações.
- Custo de manutenção: A calibragem da câmera do para-brisa, necessária após um parabrisa substituído, custa em média R$ 400-600 em redes especializadas.
