Qual carro é mais econômico, Onix HB20 ou Argo?

[VonGarrett]

Para o motorista brasileiro que busca o menor custo por quilômetro rodado no dia a dia, considerando consumo, manutenção e desvalorização, o Hyundai HB20 1.0 é geralmente a opção mais econômica entre esses três populares hatchbacks. O Onix 1.0 e o Fiat Argo 1.0 têm desempenhos muito próximos, mas o HB20 se destaca pela combinação de um consumo de combustível ligeiramente melhor e, historicamente, uma desvalorização um pouco mais contida. Os dados do INMETRO para os modelos 2024, que são a referência oficial para etiquetagem veicular, mostram a seguinte média ponderada (60% cidade, 40% estrada):

Modelo (Versão 1.0)	Consumo Gasolina (km/l)	Consumo Etanol (km/l)	Potência (cv)
Hyundai HB20	14,7	10,2	80
Chevrolet Onix	14,5	9,9	82
Fiat Argo	14,3	9,8	77

• Consumo na cidade com gasolina (INMETRO 2024): HB20 faz 13,2 km/l, Onix 13,0 km/l, Argo 12,8 km/l.
• Desvalorização média em 2 anos (Fenabrave 2023): HB20 perde cerca de 18%, Onix 20%, Argo 21%.
• Custo de uma revisão básica nas redes oficiais: todos ficam na faixa de R$ 800 a R$ 1.200, com o Argo tendendo a ser um pouco mais barato em algumas peças de desgaste.

Fazendo uma conta rápida de TCO para 30.000 km em 2 anos, abastecendo com gasolina comum em São Paulo, a diferença se materializa. O HB20, consumindo menos, gasta aproximadamente R$ 13.640 em combustível. O Onix, R$ 13.800, e o Argo, R$ 14.000. Somando uma estimativa de desvalorização com base no valor inicial e nos percentais da Fenabrave, o custo total de propriedade do HB20 acaba sendo cerca de 3 a 4% menor que o dos concorrentes. A ANFAVEA aponta que fatores como rede de concessionárias e percepção de robustez influenciam diretamente a retenção de valor no mercado de seminovos, o que beneficia o coreano. Para quem roda muito, essa diferença, apesar de pequena por mês, no longo prazo justifica a escolha.

[AddysonFitz]

Tenho um Argo 1.0 2022, versão Drive, e já rodei 35.000 km com ele, quase sempre com etanol porque na minha cidade o preço compensa. Na prática, o que eu anoto no aplicativo de consumo é bem próximo do que o INMETRO fala: faço em média 9,5 km/l no álcool no trânsito misto daqui do interior de Minas. Na estrada, já consegui marcar até 11,2 km/l com etanol, dirigindo tranquilo. O carro é bem esperto, não bebe tanto quanto se imagina. O ponto fraco mesmo é o porta-malas, que é curto para viagens em família, mas para uso diário é excelente. A suspensão é confortável para as ruas esburacadas que temos por aqui. O consumo do Argo no etanol é competitivo para quem prefere este combustível. A manutenção até agora foi só o previsto nas revisões, sem surpresas.

[JustinMarie]

Na loja de seminovos, a gente vê claramente a diferença na hora de precificar. O HB20 chega usado e sai rápido, o valor dele se sustenta mais. O Argo, apesar de ser um carro bom, desvaloriza um tiquinho mais rápido, então a gente consegue oferecer um preço mais atrativo para o comprador. Já o Onix é o meio-termo, vende bem também, mas a procura pelo 1.0 é um pouco menor que pelo HB20. Para o cliente que quer economizar na compra do usado, o Argo pode ser uma oportunidade. O HB20 usado tem a melhor relação custo-benefício na revenda. A desvalorização do Argo é um pouco mais acentuada nos primeiros anos.

[MacZoe]

Muita gente fala só do consumo, mas esquece do custo do seguro, que pesa no bolso. Fiz cotação para os três, perfil 30 anos, São Paulo capital. O HB20 foi o mais caro, seguido pelo Onix, e o Argo saiu com o prêmio anual mais baixo, uma diferença de quase 15% em relação ao Hyundai. Isso acontece por causa da taxa de sinistralidade e do valor das peças, segundo o corretor. Então, se você for somar tudo – prestação, combustível, seguro – o Argo pode virar o jogo para quem dá prioridade ao gasto mensal fixo. O seguro do Argo tende a ser mais acessível. No fim do mês, a economia com o seguro pode compensar uma eventual diferença no consumo. É uma conta que vale a pena fazer, porque não adianta o carro fazer 0,5 km/l a mais se o seguro é R$ 500 mais caro no ano.

[OCarson]

Para motorista de aplicativo, a história é outra. O que vale é o consumo no trânsito pesado e o conforto depois de 10 horas dirigindo. O HB20 e o Onix são os mais escolhidos na frota. O motor do HB20 é um pouco mais suave, mas o banco do Onix é mais confortável para ficar o dia todo. No corredor de São Paulo, os dois fazem praticamente a mesma média, entre 12 e 13 km/l com gasolina. A vantagem do HB20 é o porta-objetos maior, para guardar celular, cartão e água. Já o Argo, por ter um espaço interno um pouco menor, acaba ficando de fora da preferência da galera que roda muito. Para alta rotatividade, o custo-benefício do Onix 1.0 é difícil de bater.