Como trocar a maçaneta externa dianteira esquerda de um Hyundai Elantra

[LaGabriella]

Para substituir a maçaneta externa dianteira esquerda de um Hyundai Elantra, o custo médio fica entre R$ 350 e R$ 600 pela peça original, mais de 1 a 2 horas de mão de obra (R$ 150 a R$ 300/hora), totalizando R$ 500 a R$ 900. Esse preço pode variar muito. O modelo recente mais vendido no Brasil é a geração atual (importada), com preços de peças geralmente 30% mais altos que os de modelos nacionalmente populares como o Hyundai HB20. Para o proprietário médio que roda 20.000 km por ano, um gasto desses representa um custo extra de cerca de R$ 0,045 por km naquele mês, considerando a depreciação normal do carro. A ANFAVEA destaca que a disponibilidade de peças para modelos não produzidos no Mercosul pode sofrer atrasos. Dados da Fenabrave mostram que a manutenção corretiva, como essa, responde por cerca de 15% dos custos anuais de um veículo fora da garantia. A substituição em si é direta: retire a borracha de proteção na borda da porta para acessar o parafuso interno, tome cuidado para não deixar o parafuso cair dentro da porta, encaixe a nova maçaneta puxando levemente para a frente e teste o funcionamento antes de finalizar.

[DeArabella]

Fiz isso no meu Elantra 2017 na semana passada. Comprei a maçaneta por R$ 420 em um site de autopeças, mas a cor prata não combinou perfeitamente, ficou um tom mais claro. A mão de obra aqui em Campinas foi R$ 180. O mecânico levou uns 40 minutos, a parte mais chata foi mesmo tirar a borrachinha que esconde o parafuso sem danificar. Depois de instalada, a trava funcionou normal, mas a sensação ao puxar ficou um pouco mais “folgada” que a original.

[DeGabrielle]

Fiz isso no meu Elantra 2017 na semana passada. Comprei a maçaneta por R$ 420 em um site de autopeças, mas a cor prata não combinou perfeitamente, ficou um tom mais claro. A mão de obra aqui em Campinas foi R$ 180. O mecânico levou uns 40 minutos, a parte mais chata foi mesmo tirar a borrachinha que esconde o parafuso sem danificar. Depois de instalada, a trava funcionou normal, mas a sensação ao puxar ficou um pouco mais “folgada” que a original.

[StJeremiah]

Se o seu Elantra for flex, uma dica: adiar esse conserto pode ser um problema se você costuma abastecer com etanol. Nos meses mais secos, o etanol aditivado pode deixar resíduos que, com uma maçaneta já desgastada ou com folga, facilitam a entrada de umidade e sujeira no mecanismo interno. Já vi caso de a trava emperrar por isso. Para quem roda muito em estrada de terra, a poeira entra por qualquer fresta e acelera o desgaste. Melhor trocar antes que trave de vez.

[EvelynMarie]

Na revenda, uma maçaneta trincada ou com dificuldade de abrir é um ponto negativo que o avaliador da loja de seminovos vai notar na hora. Ele desconta mais do que o custo do conserto, porque passa uma imagem de descuido. Já perdi negócio de um Corolla porque o cliente notou um detalhe desses e desconfiou do histórico de manutenção do carro. Para o valor do veículo, o conserto é barato, mas a percepção é ruim.