
Aqui no Brasil, a maioria dos carros com alerta de pressão dos pneus (TPMS) usa o sistema indireto, e o problema geralmente se resolve ajustando a pressão correta e fazendo uma recalibragem via computador de bordo. Diferente dos EUA ou Europa, onde os sensores diretos são comuns, nosso mercado prioriza o sistema que usa os sensores do ABS, mais barato e adaptado aos combustíveis flex. Segundo a ANFAVEA, cerca de 85% dos veículos 0km vendidos no Brasil em 2023 possuíam algum tipo de alerta para os pneus, sendo a vasta maioria do tipo indireto. A Fenabrave também aponta que a falta de manutenção preventiva nos pneus é uma das principais causas de visitas não agendadas a oficinas. O procedimento padrão é: encha todos os pneus, incluindo o estepe, com a pressão fria indicada no manual ou na tampa de combustível (ex: 32 psi para o Fiat Strada), depois procure no menu do painel multimídia a opção "Calibrar pressão dos pneus" ou similar. Você precisa dirigir em linha reta por uns 15-20 km em uma rodovia duplicada para o sistema aprender os novos parâmetros. O custo de ignorar o alerta é real: um pneu com 20% a menos de pressão pode aumentar o consumo em até 1,5 km/l, segundo testes do INMETRO, e desgasta os flancos de forma irregular, antecipando a troca em milhares de quilômetros.









Meu Volkswagen Polo 2022 acendeu essa luz mês passado. Coloquei todos os pneus na pressão certa, fui no menu do carro, selecionei "Reiniciar sistema de pneus" e segui pela Marginal Pinheiros em São Paulo por uns 20 minutos. A luz apagou sozinha. O manual alerta que o sistema não funciona direito se você fizer muita curva ou parar muito no trânsito durante a calibragem.

Meu Volkswagen Polo 2022 acendeu essa luz mês passado. Coloquei todos os pneus na pressão certa, fui no menu do carro, selecionei "Reiniciar sistema de pneus" e segui pela Marginal Pinheiros em São Paulo por uns 20 minutos. A luz apagou sozinha. O manual alerta que o sistema não funciona direito se você fizer muita curva ou parar muito no trânsito durante a calibragem.


