No Brasil, se as setas do carro pararam de funcionar, os motivos mais comuns são lâmpada queimada, falha na ligação do soquete, relé (pisca-pisca) defeituoso ou fusível queimado no módulo de corpo. Dirigir com as lanternas de seta defeituosas é infração média (CTB Art. 230, inciso II), multa de R$ 195,23 e pode ser motivo para reprovação na vistoria do Detran estadual, similar à inspeção obrigatória em alguns estados.
Um levantamento do Sindirepa-SP com oficinas associadas em 2023 apontou que, em veículos nacionais com até 5 anos de uso, cerca de 60% das ocorrências de seta que não acendem se devem à oxidação dos contatos do soquete da lâmpada, sobretudo em modelos que rodam muito em regiões litorâneas ou em estradas com poeira. Isso é comum no Fiat Strada, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo. Já em carros com mais de 8 anos, o relé (ou a unidade de comando) aparece como causa principal. Segundo a Fenabrave, a reposição das lâmpadas de seta está entre as 5 peças de reposição mais vendidas no varejo automotivo brasileiro.
Custo médio para o proprietário resolver:
- Lâmpada simples (para um carro popular como Hyundai HB20): R$ 8 a R$ 15 a unidade, e a troca pode ser feita em casa na maioria dos modelos com chave de fenda.
- Soquete oxidado (kit completo): R$ 25 a R$ 60, mas requer solda ou emenda.
- Relé do pisca-pisca (para um Toyota Corolla 2018): entre R$ 80 e R$ 150 a peça, mais mão de obra de cerca de 0,5h (R$ 60 a R$ 120).
- Mão de obra em oficina de bairro para diagnóstico básico: R$ 50 a R$ 100.
Se você mesmo for verificar, comece pela lâmpada. Em muitos carros flex, o calor constante do motor pode antecipar o desgaste. Teste a lâmpada em outro soquete para ver se acende. Depois, cheque o fusível no painel lateral do motorista. O manual do proprietário tem o diagrama. Se o problema persistir e for no relé, o sintoma clássico é o pisca-pisca parar de fazer o som de "clic" ou piscar muito rápido de um lado. Em carros mais novos, como Jeep Compass ou Honda HR-V, uma falha no módulo de corpo pode exigir diagnóstico com scanner em concessionária.
Nunca ignore o problema, mesmo que use a seta de alerta. A falta de sinalização é uma das causas de pequenas colisões em cruzamentos movimentados de São Paulo. O custo de um reparo simples é insignificante perto do risco de uma batida lateral e do aumento do prêmio do seguro no ano seguinte.
