No Brasil, troque os pneus do carro quando a profundidade do sulco atingir o limite legal de 1,6 mm, aparecerem rachaduras laterais, bolhas na parede ou após múltiplos reparos de furos. A lei brasileira exige 1,6 mm de profundidade nos sulcos, conforme o Contran (Conselho Nacional de Trânsito), e dirigir abaixo disso é infração grave. Pneus carecas perdem totalmente a capacidade de drenar água em pistas molhadas, um risco enorme nas chuvas de verão brasileiras. O desgaste irregular, comum em estradas de terra no interior, também pede substituição mesmo que a banda central ainda tenha vida. A média de vida útil fica entre 40.000 km e 50.000 km para modelos populares como o Fiat Argo ou Volkswagen Polo, mas o consumo de etanol, que exige mais acelerações, pode reduzir essa quilometragem em cerca de 10%. Pneus originais de um HB20 1.0, por exemplo, custam cerca de R$ 300 cada, e a troca completa dos quatro representa uma parcela significativa do custo total de propriedade (TCO) ao longo de 5 anos. A INMETRO, através da Etiqueta Nacional de Conservação de Energia de Pneus, classifica a resistência ao rolamento, e escolher uma classificação "C" ou "B" pode impactar o consumo em até 0,2 km/l no dia a dia. Um motorista que roda 20.000 km por ano em um carro flex, abastecendo principalmente com etanol, sentirá no bolso a diferença de um pneu de baixa qualidade. A ANFAVEA registra vendas de milhões de unidades de modelos compactos anualmente, o que mostra a escala do mercado de reposição. Planeje a troca antes da época de chuvas e sempre consulte um especialista em uma rede de lojas de pneumáticos credenciada.
