Em carros populares no Brasil como o Fiat Strada ou Chevrolet Onix, o conserto do sistema de recirculação de ar geralmente envolve a substituição do motor do servo da cortina (flap) ou do conjunto completo da caixa de passagem. O custo pode variar de R$ 800 a R$ 1.800, dependendo se a intervenção é feita em oficina especializada ou com peças paralelas, e do modelo do veículo. Segundo a ANFAVEA, a frota brasileira tem uma idade média superior a 10 anos, o que torna esse tipo de reparo em componentes do ar-condicionado cada vez mais comum. Em cidades como São Paulo, onde a qualidade do ar é frequentemente ruim, o modo de recirculação é essencial para filtrar partículas finas, um ponto também destacado em estudos de saúde pública que dialogam com os critérios de qualidade do ar avaliados por programas como o PROCONVE.
| Modelo (Ano Modelo Ex.) | Ponto de Falha Comum | Custo Médio Peça (Motor/Flap) | Dificuldade de Acesso |
|---|
| Volkswagen Polo (2014-2019) | Motor do servo travado | R$ 450 - R$ 700 | Média (requer remoção da caixa de luvas) |
| Hyundai HB20 1ª geração | Flap de recirculação quebrado | R$ 200 - R$ 400 | Alta (necessário desmontar parte do painel) |
| Renault Kwid (até 2020) | Acionamento por cabo flexível solto | R$ 150 - R$ 300 | Baixa/Média |
A análise de custo total (TCO) para o proprietário deve considerar mais do que a peça. Um serviço em uma oficina de confiança, incluindo mão de obra, recarga de gás e troca do filtro de cabine, pode acrescentar R$ 400 a R$ 700. Fazendo o cálculo por km, considerando um uso de 15.000 km/ano, um reparo de R$ 1.200 se dilui em cerca de R$ 0,08 por km rodado no primeiro ano. A depreciação do carro não é diretamente impactada por esse reparo, mas um ar-condicionado funcional é um item crítico na venda, especialmente no calor do Nordeste. O Latin NCAP não testa esse componente, mas a funcionalidade do sistema interno é um fator de conforto e segurança, pois evita que a fumaça de caminhões a diesel em rodovias duplicadas entre no habitáculo. O processo em si exige paciência: comece desconectando a bateria, depois remova a caixa de luvas, localize o motor próximo ao filtro de cabine (geralmente preso por 2 ou 3 parafusos), desconecte o conector elétrico e substitua a unidade. Em muitos carros flex, o uso prolongado com etanol em ambientes úmidos pode acelerar a oxidação de componentes plásticos do sistema de ventilação.
